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No se si realmente ya estaba, pero me ha llegado la noticia como que ya se comercializa.
Empezamos a hablar de prestaciones "aceptables" para pasar la mañana... 140 km de autonomia (variable segun condiciones, pero en uso off probablemente ande por ahi), 137 km/h max. y 130 kg.
Otra cosa seria el comportamiento dinamico. He pedido una prueba a ver, pero no tengo claro que pueda hacerla...
https://www.zeromotorcycles.com/es-es/model/zero-fx
Lastima del precio.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Joder, esta de p.. madre, 131 kilos, showa con aprox 220 de recorrido suspensiones, pena ese pelín mas de autonomia que le falta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Vi a primeros de año una en Zaragoza, el problema es la autonomía y el precio
Ya lleva muchos años en venta. Lo que ocurre que era con importadores "paralelos" puesto que no había distribución oficial y este año ya hay un distribuidor oficial en España.
A mi el concepto me gusta mucho también. Teniendo en cuenta que estas motos tienen frenada regenerativa yo creo que si se va con cuidado con el gas este modelo FX si que puede hacer unos 120-130 km en off perfectamente. Lleva un cargador incorporado pero es poco potente, pero sustituyendolo o llevando en una alforja o maleta otro cargador mas potente y enchufandola un rato si paras a almorzar seguro que se pueden alcanzar autonomías cercanas a los 200 km con ese "chufletazo".
Personalmente me gusta mas la DS el modelo trail por su mayor autonomía que puede pasar de los 300 km claro que seguro que no es tan divertida como esta. De hecho todo el mundo que prueba estas motos se queda maravillado con el par del motor eléctrico y el hecho ir sin ruido apenas por el monte.
Un par de pruebas:
Esta es de un modelo 2017 y el probador no es muy experto en motos de campo, pero me gusta como comunica:
Aquí de competición sin quedarse atrás respecto a las de gasolina:
Yo probe una en Oporto, había una tienda que las alquilaba, por 60€ tres horas, cogimos una mi chica y yo otra, llevábamos desde las 9 andando, eran la 1 y no habíamos visto ni media ciudad, nos sobraron 30 min.
Recuerdo que me sorprendió lo bien que andaba, asta 110 o así, y muy ligerita, y sería de las primeras versiones os hablo de hace casi 8 años.
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De prestaciones van ganando poco a poco, aunque aún le falta ese algo más de seguridad para no quedarte tirado al hacer una ruta de las habituales ya sea por imprevistos del terreno o por darle alegremente al mango.
El precio algo elevado por las prestaciones de la moto.
Ya contarás como va la toma de contacto de la prueba si la haces.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
No controlo mucho de estos cacharros electricos pero, desde mi desconocimiento, digo yo que lo suyo es que venga con enchufes apropiados o adaptadores para poder dejarla cargando en electrolineras, postes o a las malas en algun caserio, bar o restaurante si el paisano de turno te hace el favor no?Iniciado por manchi
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues si, sería lo suyo pero por desgracia el cargador incorporado es flojillo, a cambio lo puedes enchufar en cualquier enchufe convencional.
Yo una moto eléctrica no la he probado podría gustarme pero bastante tengo con el móvil y smartwatch que tengo que cargar TODOS LOS JODIDOS DIAS.
Como para salir en moto ACOJONAO Y LIMITADO por su autonomía.
Los motos eléctricas es el futuro, quizás, pero lo que es una realidad es que no es su presente, para mí.
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Estoy contigo Faca. Seguro que son una gozada pero sus limitaciones de carga y autonomia condicionan su uso si no es en un circuito próximo a casa.
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