Zero FX ya a la venta

[Montiel]

o reducir el tiempo de recarga. Hasta cierto punto, la autonomía para mi es secundario si una recarga me cuesta tan barato como dicen y me llevase 4-5 minutos. Un viaje de 600 kilometros teniendo que parar todos los 150 kilometros a un coste de 4€ Y una perdida de 15 minutos me parece razonable. Pero el tema es el sobrecalentamiento de la bateria con las recargas rapidas. Por eso siempre hablan de X horas al 80%, porque el otro 20% tarda casi lo mismo para enfriar la bateria. Sigo pensando que seria mas practico, barato y viable (sobre todo en la moto) unas baterias universales de quita y pon. Como la botella de butano. Dejo la vacia y me llevo una cargada, y luego que la electrolinera la recargue para el proximo cliente.

pero comparto la opinion que hoy en dia su clientela se reduce a gente con buen poder adquisitivo ya que no son baratos, que lo tendra como segundo vehiculo para sus desplazamientos cercanos, ya que cuando hay que alejarse un poco, entran demasiados factores en juego que hacen que sea un riesgo coger el vehiculo electrico.

El quita y pon sería viable si todas las marcas usarán las mismas baterías pero al no ser así es imposible cuántas baterías tendrían que tener las estaciones, de echo no recuerdo que país de la UE quería obligar a los fabricantes hacer eso una única batería para todos los vehículos y los fabricantes se negaron, porque cada uno tiene su estructura y espacio para una batería determinada, sería la mejor solución pero todos los coches tendrían que ser más o menos iguales al menos en estructura

[Apata]

o reducir el tiempo de recarga. Hasta cierto punto, la autonomía para mi es secundario si una recarga me cuesta tan barato como dicen y me llevase 4-5 minutos. Un viaje de 600 kilometros teniendo que parar todos los 150 kilometros a un coste de 4€ Y una perdida de 15 minutos me parece razonable. Pero el tema es el sobrecalentamiento de la bateria con las recargas rapidas. Por eso siempre hablan de X horas al 80%, porque el otro 20% tarda casi lo mismo para enfriar la bateria. Sigo pensando que seria mas practico, barato y viable (sobre todo en la moto) unas baterias universales de quita y pon. Como la botella de butano. Dejo la vacia y me llevo una cargada, y luego que la electrolinera la recargue para el proximo cliente.

pero comparto la opinion que hoy en dia su clientela se reduce a gente con buen poder adquisitivo ya que no son baratos, que lo tendra como segundo vehiculo para sus desplazamientos cercanos, ya que cuando hay que alejarse un poco, entran demasiados factores en juego que hacen que sea un riesgo coger el vehiculo electrico.

4€ dice..... vete olvidando, en cuanto dependamos un poco más de la electricidad verás que bofetones nos van a meter que hasta poner el calentador de agua será cosa de ricos.

[conejilope]

El quita y pon sería viable si todas las marcas usarán las mismas baterías pero al no ser así es imposible cuántas baterías tendrían que tener las estaciones, de echo no recuerdo que país de la UE quería obligar a los fabricantes hacer eso una única batería para todos los vehículos y los fabricantes se negaron, porque cada uno tiene su estructura y espacio para una batería determinada, sería la mejor solución pero todos los coches tendrían que ser más o menos iguales al menos en estructura

Por eso digo lo de baterías universales. El tema es que debería ser toda la UE que podría exigirle como ya pasó con los cargadores de móviles. Un país por si solo no tiene peso suficiente como para cambiar eso

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[conejilope]

4€ dice..... vete olvidando, en cuanto dependamos un poco más de la electricidad verás que bofetones nos van a meter que hasta poner el calentador de agua será cosa de ricos.

Yo digo 4€ porque es a día de hoy uno de los argumentos para endosarnos el eléctrico. Yo soy el primero que asumo que el eléctrico está vendiendo humo

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[Katana]

Lo de las baterias intercambiables si lo obligaran a nivel europeo a los fabricantes creo q seria la mejor solucion a corto plazo . Parece q algo se empieza a hablar del tema.: https://www.hibridosyelectricos.com/...349045075.html
Yo en 2010 alquile una bici electrica en suiza y me dieron un mapa con todos los puntos que tenia por la zona para intercambiar la bateria. Asi la bateria de la bici q en aquel momento duraba 50 km se convertia en infinita. Como la bombona de butano , tu la cambias y ellos ya la rellenaran!

[manchi]

Ayer vi un coche que ponía 360 km de autonomía, y en su página había una calculadora para ver la autonomía real en condiciones normales. A 120 km/h la autonomía bajaba a 190 km. Si además necesitas 8 o 9 horas para recargar en enchufes normales solo te sirve como vehículo de cercanías. Esto sigue siendo y seguirá hasta que haya baterías más grandes. Y no tiene visos de que eso ocurra a corto plazo

Tenemos abiertos multitud de hilos con temas eléctricos y este en concreto yo lo veo mas para hablar de la Zero FX. Llamadme raro, pero me gusta que las cosas tengan un poco de orden.

Más allá de eso comentar que una moto como esta en uso off rara vez alcanza velocidades altas y la autonomía se suele ajustar bastante a lo que marca el fabricante.

Yo uso a diario un coche eléctrico que declara 200 km de autonomía y en un uso por ciudad le hago más de 200 km.

Eso si, si "das cera" la batería baja que da gusto. Las velocidades altas, el peso y los desniveles pronunciados reducen mucho la autonomía. Por eso también creo yo cada vez limitan mas las velocidades así se "aseguran" de que nuestros futuros vehículos eléctricos tengan mas autonomía.

[Montiel]

[QUOTE=manchi;594263]Tenemos abiertos multitud de hilos con temas eléctricos y este en concreto yo lo veo mas para hablar de la Zero FX. Llamadme raro, pero me gusta que las cosas tengan un poco de orden.

[/QUOTE
Pide y se te dará: Rarooooooo

[josemari]

El quita y pon sería viable si todas las marcas usarán las mismas baterías pero al no ser así es imposible cuántas baterías tendrían que tener las estaciones, de echo no recuerdo que país de la UE quería obligar a los fabricantes hacer eso una única batería para todos los vehículos y los fabricantes se negaron, porque cada uno tiene su estructura y espacio para una batería determinada, sería la mejor solución pero todos los coches tendrían que ser más o menos iguales al menos en estructura

Iguales la estructura del alojamiento de la batería, luego cada coche tendría su estética, supongo que te refieres a esto.

[josemari]

4€ dice..... vete olvidando, en cuanto dependamos un poco más de la electricidad verás que bofetones nos van a meter que hasta poner el calentador de agua será cosa de ricos.

Pienso igual, de barato nada, que hay que ganar mucho dinero cueste lo que cueste, es el síndrome de avaricia capitalista que se mete en la sangre y obnubila el sentido común.

[josemari]

Por eso digo lo de baterías universales. El tema es que debería ser toda la UE que podría exigirle como ya pasó con los cargadores de móviles. Un país por si solo no tiene peso suficiente como para cambiar eso

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Eso sería genial y puede que acabe así, o eso espero.