Se confirma la Aprilia Tuareg 660

[luismi07]

luismi07, dudo muchuisimo que "MUCHAS" marcas, al menos de motos, no cuenten con un departamento de control de calidad, si hablamos de marcas punteras fabricantes en el primer mundo, niponas incluidas.

No lo dudes. Te lo digo yo, que me he dedicado a eso 40 años.

Las fabricas ya no son mas que plantas de montaje. Se empezó por no fabricar nada, todo se compra a proveedores y se revisaban, cotas, materiales, calidades etc en planta. Y ahora ya ni se hace un control de calidad exhaustivo, solo testimonial y muy de vez en cuando. Los departamentos de calidad se han reducido o incluso desaparecido. En teoría todo viene testado y revisado de proveedor ( Mentira) o no pasarían las cosas que pasan.

[civic]

No lo dudes. Te lo digo yo, que me he dedicado a eso 40 años.

Las fabricas ya no son mas que plantas de montaje. Se empezó por no fabricar nada, todo se compra a proveedores y se revisaban, cotas, materiales, calidades etc en planta. Y ahora ya ni se hace un control de calidad exhaustivo, solo testimonial y muy de vez en cuando. Los departamentos de calidad se han reducido o incluso desaparecido. En teoría todo viene testado y revisado de proveedor ( Mentira) o no pasarían las cosas que pasan.

No estoy de acuerdo, trabajo en el departamento de calidad en una fábrica de automoción y se revisa muchísimo

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[luismi07]

No estoy de acuerdo, trabajo en el departamento de calidad en una fábrica de automoción y se revisa muchísimo

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

Nadie lo duda. En todos sitios se trabaja muchisimo, pero los problemas siguen saliendo. Sera porque algo falla.
Estoy mirando casos de cierta fabrica de coches de valladolid de marca muy conocida y veo casos de todo tipo algunos gravisimos.

https://motor.eldesmarque.com/notici...n-y-es-bestial

https://www.ocu.org/coches/coches/no...otores-renault

Podría poner unos cuantos articulos mas. Ojo tantos o mas de la marca que yo trabajaba, son todos iguales. En todos sitios cuecen habas.

En mi empresa el trabajo de inspector de calidad de línea de montaje, casi ha desaparecido. Lo mismo que el departamento de control de calidad. Si dicen que el trabajo se hace igual pero lo hacen los que montan las piezas o el proveedor que las manda. !JA!

Y si, en piezas criticas o de seguridad, se incide mas, pero ni te cuento en otras mas de tontería. Que no puedo hablar ni dar detalles. Que cada uno se lo imagine. Lo importante es no parar la fabrica y si surgen problemas pues bueno......

De todas formas yo te doy mi punto de vista y mi experiencia. Tu la tuya. No hay mas de que hablar.

[Torres]

Y alguien no se ha percatado de que esos motores que han cambiado no los van a tirar así sin más a a chatarra?

En las próximas nuevas motos, les empluman como se dice ahora "reacondicionado"

[civic]

Y alguien no se ha percatado de que esos motores que han cambiado no los van a tirar así sin más a a chatarra?

En las próximas nuevas motos, les empluman como se dice ahora "reacondicionado"

No creo pero sí que estarán como recambio reacondicionado, eso se hace en cajas de cambio, alternadores, motores de arranque. Mi primer trabajo fue en la sección de recambios den el grupo VW y si querías comprar una caja de cambios o alternador es imposible comprarle nuevo, se vende uno reacondicionado y el que cambias lo tienes que dar para reacondicionarlo

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[civic]

Nadie lo duda. En todos sitios se trabaja muchisimo, pero los problemas siguen saliendo. Sera porque algo falla.
Estoy mirando casos de cierta fabrica de coches de valladolid de marca muy conocida y veo casos de todo tipo algunos gravisimos.

https://motor.eldesmarque.com/notici...n-y-es-bestial

https://www.ocu.org/coches/coches/no...otores-renault

Podría poner unos cuantos articulos mas. Ojo tantos o mas de la marca que yo trabajaba, son todos iguales. En todos sitios cuecen habas.

En mi empresa el trabajo de inspector de calidad de línea de montaje, casi ha desaparecido. Lo mismo que el departamento de control de calidad. Si dicen que el trabajo se hace igual pero lo hacen los que montan las piezas o el proveedor que las manda. !JA!

Y si, en piezas criticas o de seguridad, se incide mas, pero ni te cuento en otras mas de tontería. Que no puedo hablar ni dar detalles. Que cada uno se lo imagine. Lo importante es no parar la fabrica y si surgen problemas pues bueno......

De todas formas yo te doy mi punto de vista y mi experiencia. Tu la tuya. No hay mas de que hablar.

No te quito la razón, pero nos guste o no el proceso de calidad también está sometido a revisar el vehículo en un determinado tiempo, y si tienes que hacer una cantidad determinada, solo miras los puntos específicos que te marcan, al fin de al cabo es un puesto de línea como el que monta cualquier pieza.

Me acuerdo una frase de twin trail sobre su Tenere que "debieron hacerla un viernes por la tarde" y tristemente en la cruda realidad, al fin de al cabo muchas partes lo montan personas, con más o menos habilidad y estado de ánimo diferente

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[manchi]

No os "quejéis" . Las Ural se fabrican y ensamblan a mano prácticamente toda entera y según haya ido de wodka ese finde el empleado te encuentras cada tomate...
es muy normal que tengan diferente comportamiento de motor y de chasis. Conozco un caso que en el primer vaciado de aceite le salió toda la viruta del mecanizado del carter...(hace años). Por suerte poco a poco van mejorando calidades y montaje.

[JOE VESPINO]

No os "quejéis" . Las Ural se fabrican y ensamblan a mano prácticamente toda entera y según haya ido de wodka ese finde el empleado te encuentras cada tomate...
es muy normal que tengan diferente comportamiento de motor y de chasis. Conozco un caso que en el primer vaciado de aceite le salió toda la viruta del mecanizado del carter...(hace años). Por suerte poco a poco van mejorando calidades y montaje.

jajjj

[mugire]

Me corregireis al respecto, pero no se si al inicio de todo este asunto la noticia, era del tipo alarmante sensacionalista y ahora en cambio sea mas realista puesto que parece que nos lo quisieran vender como una nimiedad. Me explico.

Hace, apenas unas semanas las cosas andaban en que pese haberselo advertido anteriormente de fallos en las unidades probadas los de Aprilia habian pasado de ello, y con posterioridad se habian puesto las pilas retirandolas del mercado y recogiendo incluso las unidades vendidas para hacerles un cambio completo de motor.

Sabiendo como se las gastan los yankees con sus querellas multimillonarias los de Noale es de suponer que habran preferido recular que jugarsela. Recuerdo que inicialmente se hablaba de la necesidad de cambios serios en el diseño del motor, y requerir posteriores afines, y no de reemplazar una unica pieza cuestionada su calidad.

Desconozco de donde ha surgido todo esto, si es algo relacionado con el mercado y medios yankees, y/o si los defectos comentados han surgido tras una de esas pruebas multikilometricas en las que van comprobando los desgastes de los motores y motos testados, tras 10, 25, 50 o 100.000kms.

Ahora por contra, en algunos medios nos hablan de una serie limitada de ejes de leva defectuosos (700), y santas pascuas, aunque me cuestiono si en verdad las Tuono y RS los compartan puesto que es esta precisamente una de las piezas que suele modificarse en los motores a la hora de la obtención de mas caballos y creo mal recordar que entre ambas hay diferencias a este respecto.

O estan tratando de echar tierra, minimizando el problema real, o bien a quien ultimamente en algun medio le ha dado por hablar de ello se halla en nomina, y sin tener mas informacion que nosotros al respecto, escribe por llenar paginas.

[motranqui]

O hasta juego sucio, como en la política, donde cogen cualquier "renuncio" del adversario para sacarlo en los periódicos afines, en portada...

En la economía, como en la guerra, todo parece que vale. Money talks