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No sé cómo hace años pude disfrutar, incluso más que ahora, las motos de los 80 y 90... sin saber o casi no saber nada de curvas de par, avances de dirección, geometrías, etc, etc
El análisis "al milímetro" que estamos haciendo ahora los cuarento-cincuento-sesentones creo que es inequívoco de nuestra decadencia
Para luego, la mayoría de nosotros no aprovechar apenas el potencial de la moto. Cualquier pro nos da una pasada con una XT de 1989
Se nos va la olla...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Es fácil coincidir contigo.Iniciado por motranqui
No sé cómo hace años pude disfrutar, incluso más que ahora, las motos de los 80 y 90... sin saber o casi no saber nada de curvas de par, avances de dirección, geometrías, etc, etc
El análisis "al milímetro" que estamos haciendo ahora los cuarento-cincuento-sesentones creo que es inequívoco de nuestra decadencia
Para luego, la mayoría de nosotros no aprovechar apenas el potencial de la moto. Cualquier pro nos da una pasada con una XT de 1989
Se nos va la olla...
Disfrutar montado en la moto es una cuestion subjetiva y de sensaciones dinámicas.
Los datos están muy bien como referencia pero en exceso, no dejan de ser una saturación teórica.
Homilias aparte, aqui se aporta en general buena información y cada uno toma para sí aquella que considera
relevante para su forma de entender el trail. Todo cabe, desde los diseccionadores al milimetro,
hasta quienes ruedan en moto tan contentos sin saber que narices es el par motor.
Sabias palabras. Coincido al 100%.No sé cómo hace años pude disfrutar, incluso más que ahora, las motos de los 80 y 90... sin saber o casi no saber nada de curvas de par, avances de dirección, geometrías, etc, etc
El análisis "al milímetro" que estamos haciendo ahora los cuarento-cincuento-sesentones creo que es inequívoco de nuestra decadencia
Para luego, la mayoría de nosotros no aprovechar apenas el potencial de la moto. Cualquier pro nos da una pasada con una XT de 1989
Se nos va la olla...
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