Se confirma la Aprilia Tuareg 660

[gorila]

El tiempo dirá como van las ventas, pero siguen dejando fuera a los usuarios que no quieren o pueden soltar dos kilos por una moto para todo, y no digo que no lo valga, solo que me parece carilla. En las listas de ventas lo veremos

[anot]

Habrá que verla en directo, pero no siendo fea del todo, con esa electronica, 80 caballitos (en carretera irá bien), suspensiones de 240 mms de recorrido (como una 790-890 R) y altura del asiento a 86 (accesible para los piernicortos y culibajos como yo), 18 litros de deposito, y siendo al menos sobre el papel la mas ligera, el tema se pone muy muy interesante.

A 12.000 euros yo la veo razonable, 2000 mas que la teneré y 1500 menos que la 890R, casi a medio camino entre ambas.

Pues a mí esos puntos intermedios no me acaban del todo, me pasa un poco lo mismo que con los motores tricilíndricos; se suponen que aúnan lo mejor de los bi y tetra y bajo mi punto de vista, no consiguen ni lo uno ni lo otro.

Una 890R (1500€ más) en off puede ser similar o incluso mejor por componentes y saber hacer de la marca en ese terreno. En carretera son 25CV de diferencia.

Una T7 (2000€ menos) perderá algo en off por recorridos y en carretera son 10CV menos, justo una diferencia que posiblemente no se note apenas.

Amén de que tanto KTM como Yamaha estarán mejor surtidas en recambios y piezas aftermarket.

Habrá que ver esta Aprilia. Desde luego, mejor que haya más opciones. A ver si empiezan las pruebas pronto.

[ranex]

Aprilia nunca ha sido una marca mayoritaria, no creo que robe muchas ventas, lo cual no quita para que su producto sea bueno. Yo con el equipamiento que lleva a priori creo que está en precio.

[MONTEOSCURO]

A mi la moto ,me gusta mucho y más en esos colores de época, el airbox ahí arriba dejando sitio para bajar la gasolina y dejarla en el centro es algo que podían haber hecho en la T7 , en cuanto al precio no hay excusas, si te gusta y tienes la pasta, la compras y punto no hay excusas. Aun que yo personalmente no me gasto 12.000 eur, según pone en la prensa italiana, en una Aprilia por muy bién que vaya.

[Novorider]

Habrá que verla en directo, pero no siendo fea del todo, con esa electronica, 80 caballitos (en carretera irá bien), suspensiones de 240 mms de recorrido (como una 790-890 R) y altura del asiento a 86 (accesible para los piernicortos y culibajos como yo), 18 litros de deposito, y siendo al menos sobre el papel la mas ligera, el tema se pone muy muy interesante.

A 12.000 euros yo la veo razonable, 2000 mas que la teneré y 1500 menos que la 890R, casi a medio camino entre ambas.

+1

[ErÑete]

Ojo al precio de las T7, en telegram dicen que sube en septiembre a 10.800 + matriculación...

[JOE VESPINO]

Ufff no quiero ni pensar las de segunda mano como se van cotizar entonces, alguno hará plusvalía

[ranex]

Tiene pinta de que va a subir todo, no solo la t7.

[mugire]

por desgracia...Mejor ni pensar a cuanto saldra la Norden 901

[barbo7]

Aprilia nunca ha sido una marca mayoritaria, no creo que robe muchas ventas, lo cual no quita para que su producto sea bueno. Yo con el equipamiento que lleva a priori creo que está en precio.

Mi mecánico nunca me la recomendaría....a pesar de que el se compró el año pasado una rsv4 para circuito....