El mejor de la saga 1200 , el de doble árbol de levas. Lo cambié por un GSA 12 Lc y no le pillé el punto y la vendí con 7000 kmsIniciado por Antonio69
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El mejor de la saga 1200 , el de doble árbol de levas. Lo cambié por un GSA 12 Lc y no le pillé el punto y la vendí con 7000 kms
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Motosx1000
Sigue sin comprarla nadie del foro que pueda dar opiniones de primera mano???
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Un amigo mio la tiene y esta encantado, yo la cojo de vez en cuando ya que cuando la probé ( la tuve todo un finde ) dije que era la MEJOR trail pura de media cilindrada, una mini AT, yo tengo una AT y cuando cojo la Tuareng alucino como va, buah. Tuve una T7 y no tiene nada que ver, ya dije que si esta Tuareng fuese japonesa se ponen las botas, está años luz. Lo único que el motor no tiene la finura de Yamaha, pero bueno ni Ducati ni Kawa etc, pero el restooooooo, para mi es la moto trail total 50/50 y punto. Es muyyy corta y esta todo muy bien hecho, pero que muy bién, 80 cv, sobra, cuando necesitas más ? pocas veces, pocas.
Para mi es que lo tiene todo o casi:
Ligereza, comparada con otras
Corta
Recorrido suspensiones
Depósito de plástico
Gasolina en el centro
Tubeles
Autonomía
Una electrónica de flipar
Comododad
Una ergonomia de la leche, ya quisiera la AT , la T7 y sobre todo la 890
Se llega myyy bién al suelo
Sencillez, en cuanto a que está todo muy limpio
Altura libre al suelo sin comprometer el centro gravedad
Admisión arriba y fácil acceso al filtro etc
Busca y no verás otra igual no , si lo que vas a hacer es trail.
Yo no me la compro por que ya no quiero ninguna europea y no por que sean malas, si no por las servicios técnicos
Última edición por MONTEOSCURO; 08/09/2022 a las 08:45
Para mi es casi perfecta aunque esteticamente no me acaba de entrar del todo
Me paredce que si que hay alguna por aqui, alguien que tenia una DR, le conozco de un chat wasap y creo que tambien esta por aqui
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Están todos haciendo cola para comprar producto chino, que es más mejor y más barato !!!
A mi me fascinó desde el principio, y sobre el papel no pueden ponerse pegas. Pero es cierto que la estética es muy personal, habría que verla en vivo con detenimiento para ver si hay flechazo.
En agosto estuve muy tentado de cambiar la Hima por una trail media, y era 90% la elegida (el otro 10% era la T7)
Finalmente opté por comprar una de carretera viejuna para complementar a la Hima, en vez de sustituirla.
Estas cosas me hacen gracia, porque mientras es enredar a los demás siempre todo es muy digno, muy correcto, el arma definitiva, pero luego......................
Ojo que no digo que esta no lo sea, pero que no se la ha comprado nadie vaya.
A mi desde luego no me vuelven a pillar, ya tuve la experiencia de la Pegaso y con la mía vayan haciendo pisapapeles que no iré a por ella.
Te entiendo. Mi Pegaso (1995) fue bien. la tuve 4 años y 70.000 km sin averías. Solo se rompió 1 álabe de la hélice de la bomba de agua (era de plástico)
Refrigeraba, pero claro, movía más despacio el agua subía la temperatura más rápido.
Eso sí, me tocó esperar por piezas. De un arrastrón pedí carenado y paramos y me mandaron (después de 3 meses) los de la del 97 en vez de los de la del 95 (que cambiaban)... la distribución y postventa un desastre.
La moto me encantaba.
Himalayan 400 por Tuareg 660? uff por muy ligera y endurera que sea esta ultima, las veo con ambitos de uso muy distintos, la Aprilia tiene el triple de potencia y un motor que pide puño, no es muy alta de asiento, es una moto voluminosa y grandota por delante, uff no se, ni en on ni en off las veo intercambiables. Si te estas planteando esas alternativas, igual deberias replantearte la himalayan.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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