Buenas,
Veo que tras la salida de la nueva Kawasaki en el mercado, volvemos a hablar de motos lógicas.
¿Podríais los que habéis probado estos modelos sus diferencias?
Saludos,
Toni
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Buenas,
Veo que tras la salida de la nueva Kawasaki en el mercado, volvemos a hablar de motos lógicas.
¿Podríais los que habéis probado estos modelos sus diferencias?
Saludos,
Toni
He probado las 2, pero desgraciadamente muy levemente.
En un intento de definirlas, diría que son lo contrario.
La 200 es una trial excursión disfrazada de trail.
La 400 es una trail disfrazada de trial excursión.
La 400 creo que puede ser una excelente moto única para todo.
La 200 es demasiado limitada para carretera (en mi opinión)
A cambio, la 200, por su ligereza y estrechez es de esas motos con las que te atreves a todo.
La 400 es también muy ratonera, peor el peso y volumen imponen un poco más.
Bastante de acuerdo con rmartito, la alp 200 fue mi primera moto. Esta mañana he escrito algo: ideal para aprender. Una bicicleta. No me parecio que iba nada mal en carretera, suave y comoda, limitada por la potencia pero se podian hacer cruceros de aprox 100 por hora que yendo con tacos sobra. Donde hacia aguas era pisteando (en mi caso sudaba para seguir al personal que iban con motos muchos mejores), la falta de precisión y los rebotes de la suspensión la hacian muy inestable. Es la moto ideal para perderse solo por el monte.
La alp 4.0 la tenia un compi, se la cogí un par de veces y bueno, a mi me encanta el motor pero a nivel de chasis-suspensiones-frenos la veo muy mejorable pero igual estoy acostumbrado a otro tipo de motos mas de enduro. Me gusta mas la DR350SE pero la alp es muy equilibrada y vale para todo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Al final tanto hablar de la alp 4.0, y de lo contentos que estan los que la tienen o tuvieron que viendo los precios que va a manejar la nueva rally, me estoy planteando esta moto que hasta ahora no me habia interesado
Pregunto:Que velocidad de crucero pueden mantener cada una? Y Autonomía? Estoy pensando como 3era moto. La que me permitiría ir solo a rutas a 50-100 km alrededor de casa. Connla enduro 15- 20 km por carretera ya es suplicio y con la superenduro ciertas liadas se te pueden atragantar.
Yo, lo poc que las he probado, te diría que la 209 hace 100-105 de punta.
Para mi su crucero serían 80km/h... que s elude ir más rápido, seguro.... pero yo no lo haría. No estaría a gusto ni me sentiría cómodo.
la 4.0 debe hacer unos 140 de punta. Mantener 120 con la sexta que lleva no debería ser problema. Posiblemente si llevas tacos serías tú el que te autolimites es a 100-110
Por cierto Joe. Cuando me dejaste la beta y me seguias con la cucaracha voladora tambien te quedaste atras, digamos que la beta va justa de suspensiones pero que tu has mejorado mucho tu pilotaje desde entonces.
DOS HEROES
DOS HEROES
Que cosa más chula de moto por favor!Iniciado por casicasi
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Yo con la 200 podia ir puntualmente a 110, con desarrollo largo. Si le cambias piñon para que vaya bien en off, ni de coña: 90, con puntas de 100
La punta de la 4.0 no sé. Nunca la he puesto a tope. A partir de 120 se mueve lo suyo ( al menos la mía).
Se puede mantener 110 incluso con piñon de 14.
Aunque ya se que alguno dice que no hace falta, yo le he puesto una pantalla que me quita mucho aire, y voy como un general (bueno, iba, porque desde Octubre está confinada)
El asientobes un poco, solo un poco, mas comodo que el de la 200.
Por cierto, llevo Heidenau K 60. Lo digo por lo de las velocidades...
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
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