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Tema: PROBAR 690 EN MADRID

  1. #51
    Veterano mototrailero
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    A mi la 950/990 es una de esas motos fectiche. Me encanta.
    Pero lo del calor, ufff, soy muy delicado con eso.

    El 90% de las razones por las que me quité la 630 fue el calor del escape, que pasaba a 1 cm de la rodilla izquierda.

    Es cierto que podía haber probado la cinta anticalórica, o un escape sin catalizar, pero bueno, sin tenerla en venta un amigo me hizo una oferta que en ese momento e pareció interesante, y la vendí.
    Aunque a veces me arrepiento. Era una moto muy completa. Y siendo muy, muy, muy capaz en off, era menos exigente, menos intimidante y más moto para el día a día que otras, tipo 690 o XChallenge.

    Para mi era como una XT600 2kf, pero con más potencia, más solidez, mejor chasis,... como una 2kf del siglo XXI

  2. #52
    Va por buen camino
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    Hay que tener claro que las 950 990 son motos orientadas al campo, el calor en ciudad puede ser molesto. El precio a pagar por el comportamiento en campo. El consumo de la 950 que es mi caso, puede llegar a 10 litros haciendo campo y a ritmo muy fuerte.Por lo demas en carretera va sobre 6.5 y como media en campo esta en 8 litros.

  3. #53
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Pero hay alguna moto que no de calor en verano en ciudad? pregunto ehhhh, yo solo he tenido motos de trail y enduro, y todas dan calor en ciudad o campo lento. Una de las mas molestas en eso era la WR450F, el asiento se calentaba muchisimo, mas que la 990.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  4. #54
    Va por buen camino
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    Esta claro que todas dan calor, pero en mi caso, tengo una f800 y una 950 SE y la diferencia de calor es abismal.

  5. #55
    Veterano mototrailero
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    En general, aunque ellas se caliente como el infierno, a mi me "escupen" menos calor en general las de aire.
    Cuando salta el electro en las de agua...

    La TTR600 también te daba calor, Joe? O la Dominator?

    Para mi esas 2 no dan calor en absoluto.

  6. #56
    Ya lleva tacos Avatar de ricavil
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    Buenas!
    Yo teng una 690 y te digo mi opinión.
    Por finura no vas a tener problema, es una moto que para ser mono no vibra y tiene potencia, pero no es una locura, me refiero a que si quieres ir tranquilo en urbano, puedes y si quieres caña después en carretera o campo, comn suburla a más de 5000 rev empiezas a tener festival.

    La altura... yo con 1,74 voy bien. No la he bajado nada ni le he puesto bieletas. Al ser estrecha y pesar poco no da mucho problema es en ese aspecto y tengo colegas más bajitos que la han rebajado en altura y van genial.
    El tema asient ya es otra cosa, bastante durete y estrecho, no es lo ideal para estar sentado y comodo.
    También el tema de la protección aerodinamica, aunque una pantalla puede quitarte viento depende de lo que pongas.
    Creo que no te iria mal la 690, pero también pienso que otras tipo XTR (más baja y con asiento ancho) te vendrían mejor para lo que buscas. Una Tenere 660 también por comodidad de asiento.
    Ya contarás elección final!

    [img]

  7. #57
    Ya lleva tacos
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    Pues gracias a todos por los aportes, para mí la 990/950 también es una moto fetiche, no solo me encanta la moto sino todo lo que viene a la cabeza cuando la veo, pero que hoy por hoy no está a mi alcance. Ni tengo disponibilidad para grandes viajes ni condición física o técnica para sacarle partido en campo, me veo más bien sufriendo. Y sigo pensando que en ciudad me daría más pereza cogerla. Como dice ricavil, la 690, aunque alta, es más estrecha y más ligera, con lo que se puede compensar. Si supiera que voy a hacer algún viaje a dúo o con mucha carretera, podría plantearlo, pero mi mujer ya me ha dicho que el día que coloque a los peques para hacer un viaje, no será para plantar su culo en ninguna moto, más bien se inclina por una tumbona frente al Mediterráneo, y que no le dejo sola con ellos una semana ni en los mejores sueños. Así que lo máximo a lo que aspiro es a un fin de semana de vez en cuando y modo monoposto, para eso no necesito 100 CV,
    No necesito 100 CV
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    .....

  8. #58
    Va por buen camino
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    Cita Iniciado por Abraxas Ver mensaje
    Pues gracias a todos por los aportes, para mí la 990/950 también es una moto fetiche, no solo me encanta la moto sino todo lo que viene a la cabeza cuando la veo, pero que hoy por hoy no está a mi alcance. Ni tengo disponibilidad para grandes viajes ni condición física o técnica para sacarle partido en campo, me veo más bien sufriendo. Y sigo pensando que en ciudad me daría más pereza cogerla. Como dice ricavil, la 690, aunque alta, es más estrecha y más ligera, con lo que se puede compensar. Si supiera que voy a hacer algún viaje a dúo o con mucha carretera, podría plantearlo, pero mi mujer ya me ha dicho que el día que coloque a los peques para hacer un viaje, no será para plantar su culo en ninguna moto, más bien se inclina por una tumbona frente al Mediterráneo, y que no le dejo sola con ellos una semana ni en los mejores sueños. Así que lo máximo a lo que aspiro es a un fin de semana de vez en cuando y modo monoposto, para eso no necesito 100 CV,
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  9. #59
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Abraxas Ver mensaje
    .... Si supiera que voy a hacer algún viaje a dúo o con mucha carretera, podría plantearlo, pero mi mujer ya me ha dicho que el día que coloque a los peques para hacer un viaje, no será para plantar su culo en ninguna moto, más bien se inclina por una tumbona frente al Mediterráneo, y que no le dejo sola con ellos una semana ni en los mejores sueños. Así que lo máximo a lo que aspiro es a un fin de semana de vez en cuando y modo monoposto, para eso no necesito 100 CV,
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    Te iba a sugerir la opción clasica de cambia de mujer y elige la moto que te apetezca, pero leyendote lo de los peques (mas de uno) eso sale muy caro asi que tienes mi bendición para comprarte la 690 o la que te salga del ...
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