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Yo recorrí Noruega hace dos años y era una invasion de electricos y sobre todo Teslas, y no solo en Oslo, en los sitios mas reconditos. Puestos de recarga en todos los pueblos, en las casas...2025 esta ya ahi, no se si sera factible lo que dicen, pero van a la cabeza. Curioso que ese avance sea gracias al petroleo.
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Yo insisto en que si se trata de coches claro que se cumple, no hay mas que ver los que habia hace cuatro años y los que hay ahora (en españa no muchos pero en cuento viajas fuera...) todas las marcas tienen modelos electricos puros, algunos modelos ya están anunciando que van a salir solo versiones electricas
Ahora bien con las motos va a ser una tragedia, no hay ni en cuatro años es previsible que hayan
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues mira, en tu caso es uno de los que resulta mas interesante el vehículo eléctrico. con 50000 al año en unos cuantos años amortizas la diferencia y si haces un quilometraje determinado al dia volviendo siempre a "repostar" en casa no hay problema con tema recargas (otra cosa es hacer viajes no planificados o por zonas remotas).Iniciado por conejilope
es que ese es el problema de vivir en el campo. En mi caso, los desplazamientos de trabajo son cortos. Pero a la hora de hacer gestiones administrativas o compras mas particulares, los 100 kms minimo no te los quita nadie. A parte de no poder viajar con el vehiculo. La inversion del electrico es similar a un vehiculo a combustion pero con un uso mas limitado. Y para mi no es la autonomia sino el tiempo de recarga. Desde donde yo vivo a Madrid que es donde vive mi familia, hay unos 600 kms. A mi pararme cada 150 kms a recargar la bateria ´o me importa si me llevase 5-10 min. Pero si tengo que estar parado 4 horas cada 150 kms....
por eso si me gasto 20.000€ en un solo vehiculo, prefiero que me sirva para todo.
Todos los electricos, menos alguno quzás de los mas chiquitines, te hacen esa autonomia de sobre y encima supongo/me suena que vives en tu casa individual en el campo o alguna pequña ciudad con posibilidad de poner en tu casa un punto de recarga y vives en un pais con cierta red de puntos de recarga público.
El problema es para la gente que vive en ciudades que no tiene parking en propiedad, o ninguno, y en este bendito pais el gobierno se llena la boca con el tema ecologico y la elecrificación del parque movil pero no ha tomado ni una sola medida real para implantar electrolineras, y estamos a la cola de europa tambien en eso
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
totalmente cierto, para mi, logísticamente es viable y facil tener un coche electrico. Pero si tengo que ir a Burdeos o bayona (entre 70 y 150 kms solo de ida)que son las grandes ciudades que tengo cerca, tendria que poder recargar el coche en algun momento, y ahi, a lo mejor no es tan facil. Es cierto que por mi zona hay muchisimos coches electricos, pero es el segundo vehiculo de todas las familias. Tienen el vehiculo a combustion para grandes desplazamientos y o gestiones administrativas y el electrico para hacer la compra o ir al trabajo.
yo no tengo nada en contra del coche electrico, pero no me puedo permitirme dos vehiculos de 20.000€ de media cada uno. Estuve mirando muy seriamente la zero fx. Me encanta, y tiene muy buenas prestaciones con una autonomia decente y con posibilidad de recargar tambien con una toma electrica normal. Pero son entre 11.000 y 13.000€ Para una moto con un uso muy limitado...
Joer como cambia el cuento!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Menudos hipócritas ......!!!
Evidentemente Noruega es un pionero en el uso del coche eléctrico, ahí están las cifras, pero en el resto del mundo deja mucho que desear. He leído varios artículos que hablan de la matriculación de eléctricos en nuestro país y lo cierto es que la mayoría de matriculaciones lo son de vehículos de empresa flotas de alquiler y una gran proporción de matriculados en concesionarios para ampliar estadísticas como coches de gerencia pero sin venta a clientes.
Como curiosidad, daré el dato de ayer de coches fabricados en mi antiguo trabajo, la fabrica de Opel en Zaragoza.
Coches totales fabricados en el día 1732 de los cuales 170 han sido eléctricos. Y estos van repartidos para todo el mercado europeo y de mas allá no solo nacional. El porcentaje esta claro.
SUZUKI DRZ400 S
Lo de la Zero yo estuve mirado la DS (la trail) y haciendo números cuando me compré la Himalayan y no salían los números por ningún lado.
Está claro que el vehículo eléctrico es caro de compra pero creo que para gente que hace muchos km diarios tiene bastante sentido. Está claro que solo tu sabes tus circunstancias pero tampoco creo que todo sea tan malo como lo pintan algunos.
Sobre la recarga ya hay cargadores rápidos que en 20-30 minutos te dejan la batería muy cargada.
Sobre autonomías el problema es que es muy variable. Si no usas muchos "extras" especialmente aire acondicionado y calefacción si que la puedes ajustar bastante a la teórica pero como empieces a usar estos elementos hay que bajarla un 15% fácilmente.
Otro problema que veo es la disponibilidad de encontrar cargadores rápidos y "en ruta". Es habitual tener que programar tus viajes o incluso desviarte de la ruta para poder cargar el coche mientras que en uno de explosión sales de casa incluso en reserva que sabes que llegarás a destino sin problemas.
Yo a diario uso un Kia soul eléctrico pero de baja autonomía, aunque hay un modelo con 450 km de autonomía que es algo que ya empieza a estar bien. Si hiciese muchos km diarios es un coche que me plantearía tener como particular ya que con 450 km (pon 350 en el peor de los casos) ya puedes ir haciendo cosas interesantes si todos los días le haces al coche 100-200 km.
Para mi actualmente lo ideal son los híbridos con una autonomía de unos 100-120 km. Te permiten usarse en el día a día y si te quedas sin batería puedes disponer del motor térmico. Lo ideal sería un híbrido que sea enchufable y no enchufable (que también use el motor para cargar la batería), incluso un eléctrico de autonomía extendida (con motor que solo es un generador) me gusta la idea.
En Europa pasa como en Noruega pero a gran escala. Quieren dar buena imagen, simplemente.
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