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TL es tube less. Neumáticos diseñados para no llevar cámara.
La Xcountry es una moto muy maja. Yo estuve bastante interesado en ella hace unos meses, aunque al final acabe con una Himalayan nueva.
Lo peor que leí de ella XCountry era que el escape cogua bastante temperatura, y según los sensibles que seas, el uso que des y el clima, podía llegar a ser molesto.
Si de la Alp solo te disgusta la dureza del asiento, eso tiene muy buena solución.
Imagino que haya aftermarket, pero más barato aún, metiendo visco y retapizando. No creo que esa operación llegue a 50-60€
Como bien te dicen la CRF300L es una buena candidata, ligera y con pocas cosas que romper en caso se tumbarse la moto por falta de buen apoyo o equilibrio, mil cosas, cuando la estatura condiciona.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
De las que citas creo que la CRF300L puede ser una buena opción, la 390 te va a quedar alta y la 690 imposible.
No te planteas una himalayan? debe ser muy baja.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo te recomendaria la Beta al 4.0 por peso y altura . Motor para empezar te va a sobrar para ir por el campo (al menos a mi me sobraria) Yo me compre la drz400 s y aunque estoy encantado con ella y mido 1'80, dado mi poco nivel de pilotaje preferiria una un poco mas baja . El tema del asiento duro de la beta alp creo q es lo mas facil y barato de solucionar.Otra opcion para empezar con algo ligero y bajo seria una rieju tango 250. SI quieres nueva podrias probar la royal enfield aunque por el peso miraria si se puede rebajar la altura de la crf300l . Mi consejo hasta q aprendas y sepas lo que necesites , en tu busqueda que prime la altura al suelo del asiento y el peso . Suerte con la busqueda.
Coto te han dicho ya algunos yo buscaría la app 4.0
Si te gusta el royo del trail podrás ir aprendiendo mucho, es ligera y en carretera los 120 sin pegas.
También si no te gusta no perderás un dineral al ser de 2@ si la quitas y si va al suelo tampoco te dolerá tanto.
Si ha de ser nueva pues donde vivas deve ser moderna por restricciones.
La 300 de Honda, lo que quieres es probar en campo, la carretera ya la conoces y tienes moto para ello.
La ktm mete peso en plásticos la llanta 19" Suspensión corta...
A esa Honda unas gomas de tacos y ha rodar, no pongas gomas mixtas unbtaco te deja aprender muchísimo más rápido que una gomas mixta.
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Por decir algo, no estoy de acuerdo en que el asiento de la beta sea duro. Al menos no más que el de cualquier noventera o DRZ.
Disfrutemos de nuestras máquinas con juicio y respeto.
Creo que en nuevo la CRF300L es de lo mejor. Pero no olvidemos que el asiento a 880mm, sin ser una barbaridad, tampoco es bajo.
No sé si conoces la página, pero para hacerte una idea de cómo te queda cada moto tienes
https://cycle-ergo.com/
Solo necesitas saber tu estatura y la distancia de la entrepierna al suelo, que al final es lo realmente importante para esto.
Motos muy recientes aún no están en la BBDD, por ejemplo, la CRF300 no está, pero si la CRF250 (asiento 5mm más bajo)
pero midiendo desde donde empieza la pierna o desde donde acaba el jefe. A algunos nos da mucha diferenciaIniciado por rmartito
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