Colove 800

[RanAo]

Pues eso, parece que Colove (el fabricante de las Macbor) no quiere dormirse en los laureles y acaba de presentar un motor de 800cc y diseño propio para futuras motos trail o, como acostumbran a adjetivar por el otro lado del charco, de tipo "adventure".
Unas fotos:


A simple vista diría que el aspecto exterior del propulsor muestra gran parecido con el de las KTM 790



La gris de la derecha (tipo C) nos está nada mal, parecida al concepto de la T700



Saludos

Por ceirto, !gracias a los publicaron las fotos originalmente!

[Koji_]

La gris parece una mezcla entre la Yam 700 y la Honda 1000...

[josemari]

Pues si el motor de la Dominator 88' pesa 50kg y este 800 bicilíndrico 51 kg.

[josemari]

La gris tiene una pintaza buena, buena. Como se lo curran estos chinos en cuestión de diseño.

[JOE VESPINO]

180 kilos? si eso es verdad me quedo con las tres

[luismi07]

La gris tiene una pintaza buena, buena. Como se lo curran estos chinos en cuestión de diseño.

Pero que diseño, si lo único que hacen es copiar lo que hay en el mercado.

[josemari]

Vaya! no me había fijado en los números laterales, 25,5mm deben ser la altura libre, los 240 mm de recorrido de suspensiones y 23 litrazos.

[josemari]

Pero que diseño, si lo único que hacen es copiar lo que hay en el mercado.

Hombre, calcada exactamente al milimetro, dime que moto hay en el mercado, que se puedan parecer si, pero no son iguales.

[josemari]

La gris parece una mezcla entre la Yam 700 y la Honda 1000...

+1

[RanAo]

Hablan de 180 kilos

Por ahí van algunos datos:

Peso: 180 kg
Distancia libre al suelo: 255 mm
Capacidad del depósito de combustible: 23 l.
Recorrido de las suspensiones: 240 mm

También ofrecen los "datos más destacables de la moto":
Acelerador electronico, Quickshifter, varios modos de entrega de potencia, regulador de velocidad?? (esto no sé cómo suele llamarse), ABS en curva, etc. También hablan de lo que parece ser un asistente del cambio??, hablan de un sistema que impide que las revoluciones del motor caigan demasiado en las reducciones. Esto último no sé lo que es.
No estoy acostumbrado a estos equipamientos, con decir que todavía ando "a carburador", pero es lo que parece estar demandando el público.