Hace un par de meses anduvimos igual con aquella supuesta 500 de tipo rally dakar que anunciaron. Habrá que verlas en vivo porque sus dibujos no son aun realidades, y sus propositos me recuerdan a otros mil veces escuchados. Cuando lleguen a la calle, y si finalmente acuden a rescatar a todos esos desencantados de las tecnologias de otras marcas, las pondremos seguramente a caldo porque seran mayormente similes, que no mecanicas similares, de las ya existentes.
En cuanto su nivel de calidad ascienda y sus materiales dejen de ser mera chatarra reciclada, y se pongan a fabricar en condiciones parejas a otras marcas conocidas, sus ventajas de precio se reducirán ostensiblemente, a sabiendas además que el nivel de vida chino sube a ritmos exponenciales. Si bien actualmente gracias al haber adquirido gran parte de la deuda externa de muchos paises del primer mundo sus exportaciones no son tan fuertemente gravadas como los productos de otros origenes, volveremos a empezar el circulo y dejaremos de hablar de ese chollo de las motos chinas y seran entonces las de Bangladesh, Suniman o Yemen, en donde los costos de fabricación se hallaran rozando el suelo, y el capital se habrá desplazado para obtener unos mayores beneficios.
Para mi aun les falta un tiempo para poder demostrar la fiabilidad de sus mecanicas y tutearse con otras gentes que llevan bastante tiempo en ello. Supongo que entre todas las marcas chinas algunas iran destacando, y en breve andaran compitiendo en los campeonatos motociclistas mundiales demostrando su valia, pero eso tambien lleva su tiempo. Mientras tanto, yo sigo con aquello de: Aunque la mona se vista de seda, mona se queda.
De todas formas, quien no recuerda aquel boom de los coches alemanes de segunda mano, de hara una veintena de años, cuando las gentes preferian comprar coches usados ostentosos en vez de vehiculos nuevos de fabricación nacional.
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Iniciado por Vacadia
