De momento, lo del peso es lo que han dicho el amigo Zhang Xue, luego ya veremos si es verdad o no, y si es que las traen a esta parte del mundo, con todas sus restricciones medioambientales y tal.Iniciado por mugire
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De momento, lo del peso es lo que han dicho el amigo Zhang Xue, luego ya veremos si es verdad o no, y si es que las traen a esta parte del mundo, con todas sus restricciones medioambientales y tal.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Para que nadie piense que ando de hater tocapelotas, os muestro ambos motores juntos en donde es facil apreciar las coincidencias
En mi opinión la intención de ese personaje se halla mas proxima a la divulgación de su disposición para fabricar motos como desees partiendo de ese motor bicilindrico de 800 (799cc), tal como en fechas recientes igualmente lo hacian con el bicilindrico de 500 replica de Honda o el mono de 400 empleados por marcas como MASH, Benelli, Macbord.. .
Pues todo a punta a que esa puede ser la opción más acertada, pero dejaremos un resquicio a la fe, de que hagan algo verdaderamente competitivo y nos asombren con una buena máquina.
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Está claro que las empresas chinas tienen una política diferente a las empresas de carácter occidental, para ellos menos es más, menos precios más ventas a la larga más móviles y hoy día no tiene porqué se ser de peor calidad que las japonesas/indoeuropeas/europeas si quieren claro, se van a apoderar del mercado por completo y elmplan que tienen para ello es bajar precios obteniendo menos beneficios, solo hay que ver los móviles xiami, poco, OPPO, realme te ofrecen mejores terminales que Nokia, Sony, a menor precio.
Si señor, lo suyo es llevarse la playa poco a poco, buenos precios y el mercado es suyo, el tiempo corre de su parte.
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Un saludo compañero!Un Saludo compañero RanAo.
Efectivamente los chinos fabrican mas barato y venden mas, pero esa llave se la hemos dado los occidentales con la tan famosa globalización, que no es mas que la posibilidad de fabricar mas barato en paises emergentes para que el empresario gane mucho mas.
Ya sabemos dónde está conduciendo eso con la connivencia de nuestros mandatarios.
Los chinos han sido muy listos, y se han aprovechado de nuestra avaricia convirtiéndose en la fábrica del mundo, haciéndose con nuestra deuda y comprando materia prima.
Claro que también habría que discutir cómo han conseguido todo eso, tema complejo sin duda.
El tema es que ahora parece que piede volverse la tortilla y ser ellos los que controlen y esten a la vanguardia de todo, ya se verá.
A la vista de las coincidencias y similitudes entre estos dos motores las dudas son más que razonables. De hecho muchos de los comentarios que se ven en los foros chinos coinciden en la línea expuesta por Mugire. Por ahora la única marca china que fabrica el motor 790 (800) original de KTM es CF Moto. También dicen que a nivel de piezas internas y funcionamiento seguro que existe alguna diferencia entre ambos motores (sobre todo a nivel disipación de calor, etc.).
El caso es que Colove ha anunciado el motor como un "diseño y desarrollo propio", y esto es algo que han reiterado en repetidas ocasiones durante la presentación.
Saludos
Pues si que se parecen si. Que hijosde..., imitar a ktm!!Para que nadie piense que ando de hater tocapelotas, os muestro ambos motores juntos en donde es facil apreciar las coincidencias
En mi opinión la intención de ese personaje se halla mas proxima a la divulgación de su disposición para fabricar motos como desees partiendo de ese motor bicilindrico de 800 (799cc), tal como en fechas recientes igualmente lo hacian con el bicilindrico de 500 replica de Honda o el mono de 400 empleados por marcas como MASH, Benelli, Macbord.. .
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Peor fue lo que le pasó a Kawasaki cuando CF Moto decidió sacar su "NK 650" en 2011
Última edición por RanAo; 08/02/2021 a las 13:01
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