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Tema: Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

  1. #101
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por josemari Ver mensaje
    Así me gusta, contrastando la información en la fuente, estaba por llamar, pero, como le voy a molestar por una nimiedad, con lo atareados que deben estar, en fin, menos mal que hay quien tiene buenos contactos para dilucidar las dudas. jajajaja

    Yo he pensado lo mismo y luego he dicho... que trabaje respondiendo!!!

  2. #102
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Zenkius Josemari, que tal ha quedado la superenduro?
    Me he fijado que no te había puesto el enlace de la powerlap de la Ktm 950 superenduro R, y muy amablemente Isaac lo ha puesto.

    https://youtu.be/rNhzU6JyWeA



    Última edición por josemari; 05/03/2021 a las 22:23
    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  3. #103
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    Powerlap de la T7 Enduro

    https://youtu.be/1DUBaEPmqr8




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  4. #104
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    Powerlap de la DRZ400E

    https://youtu.be/d3EjpqnJm-8



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  5. #105
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    Powerlap BMW G650GS, Gracias Dani por la edición de los Powerlaps, buen trabajo.

    https://youtu.be/QQa_NJtn6ws



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  6. #106
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    Yo he pensado lo mismo y luego he dicho... que trabaje respondiendo!!!


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  7. #107
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Va a resultar que la 950 lo que realmente ofrece son sensaciones pero a la hora de la verdad no es más rápida que otras motos. Me recuerda cuando en Calafat hacíamos mejores tiempos con las 600 que con las 1000.
    No es de extrañar que en ese circuito ratonero y deslizante haga mejor tiempo una DRZ-E. Es la moto más efectiva que he tenido, la potencia justa y necesaria para salir disparado de las curvas sin perder ni un ápice de tracción.
    La 950 es todo lo contrario, excesiva en todo. Llevar ese bicho en un circuito así ha de ser un suplicio. Donde es invencible es en pistas abiertas. Llevé una en Marruecos y era de locos. Las puntas que puedes conseguir son inhumanas. Bestial.

  8. #108
    A mi me ha quedado el comentario sobre la 950, donde dicen algo así como... "si la vendieran hoy en dia, tal como está, habría unas ostias como panes" . Y es que con tantos controles electrónicos, el tacto y dosificación ya se sabe...

    Salut i kms

  9. #109
    Ya lleva tacos
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    No es el terreno ideal para una SE, o cualquier bicilindrica, un circuito más o menos ratonero. La SE en concreto es una moto muy especial, exigente pero tiene una parte ciclo y motor increíble. El terreno, como indica jaume, son las pistas rápidas, aún cuando están muy rotas. Su parte más débil es en zonas muy ratoneras donde salen sus defectos, peso en valor absoluto y altura.
    Su otro gran defecto es su consumo con un depósito poco más que de una enduro.

  10. #110
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    No es de extrañar que en ese circuito ratonero y deslizante haga mejor tiempo una DRZ-E. Es la moto más efectiva que he tenido, la potencia justa y necesaria para salir disparado de las curvas sin perder ni un ápice de tracción.
    La 950 es todo lo contrario, excesiva en todo. Llevar ese bicho en un circuito así ha de ser un suplicio. Donde es invencible es en pistas abiertas. Llevé una en Marruecos y era de locos. Las puntas que puedes conseguir son inhumanas. Bestial.
    Hace tiempo en una kdd un aparato de estos hizo presencia, era espectacular ver la lluvia de piedras que soltaba en las aceleraciones y lo que corría, junto con el bramido del motor parecía que había una guerra, jajajaja

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

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