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Hay algo peor que no terminar un viaje,y es no empezarlo jamás.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Esta semana la entrevista a sido al gran Martin Solana, Mr embajador KTM, en la entrevista ha desvelado el proyecto de construcción de un espacio para impartir los cursos de conducción trail en la zona norte de españa, más concretamente en Santoña, Cantabria, que el mismo dará junto a su equipo.
Así que los de la zona norte están de suerte, si deciden ir, podrán hacerlo en breve, de momento, esperando a que los trámites burocráticos concluyan, y las obras comiencen.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
La Powerlap de esta semana con una enduro que bien podría ser una trail, ya que su peso en báscula se acerca más a éstas últimas, con 143 kg en canal, con depósito de gasolina lleno.
Buenas maneras se ven a ésta montura, manejable, dócil y que han sacado una vuelta de 1:46,54 min.
Gaaaaasssss!!!!!
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Lo he oido el podcast este finde a ratos y he flipado con los 143 kilazos de la DRZ400E en bascula
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yes we can, tal como lo oyes, en la bascula de Feliu es lo que dio, haber si consigo otra báscula de baño y peso la mía, la pesada que hice hace 2 años, fue primero una rueda y luego otra, no se si será lo mismo, la suma me dio 132kg llena y con mousse, que más o menos es lo que tendría que haber pesado la del chaval invitado.Iniciado por JOE VESPINO
Lo he oido el podcast este finde a ratos y he flipado con los 143 kilazos de la DRZ400E en bascula
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Mi experiencia con lo de pesar la moto rueda por rueda es que es muy muy poco fiable, no entiendo muy bien porqué pero, por mucho que te esfuerzes en equilibrar bien la moto, cada vez pesa una cosa distinta. Mis mejores resultados han sido con una vieja bascula de baño "analogica" poniendo el caballete encima, pero es un cristo conseguir subir la moto sin jugartela a que se te caiga y te parta una tibia.
En el foro de 2y4t hay un viejo post en el que metieron unas cuantas motos y entre otras una DRZ400S y salieron casi 150 kilos, pensaba que la E le sacaria mas diferencia.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No creas que deba haber tanta diferencia entre una S y una E, hay que tener en cuenta que las diferencias son más de prestaciones de los componentes, que estos sean de materiales exóticos, el cambio que más se nota es cómo funcionan los motores, tanto por potencia como por rapidez de respuesta, y casi todo es lo mismo, en el subchasis en la E es más corto y no lleva estriberas aparte de no llevar relojes, no hay mucho más.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Review DRZ-400E
https://www.youtube.com/watch?v=zrD-iaJd5cY&t=4s
Última edición por josemari; 23/02/2021 a las 20:07
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Powerlap con la Suzuki DRZ400E y entrevista con Martín Solana - Novedades y consultorio de Charli - TwinTrail Talks [S02E02]
https://www.youtube.com/watch?v=Un8UyFNdb0E&t=3496s
Última edición por josemari; 23/02/2021 a las 20:08
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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