Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

[josemari]

Vaya, estoy por comprar una deerezeta modelo e.
Hubo un tiempo que tuve una en la mano casi estreno por unos buenos euros. La vi al detalle en el tienda y al ver que no tenia subchasis la desestimé de plano. Hoy dia no me importaria tanto esa falta. También le vi otras cositas que no me satisfacieron y la deje pasar.

Como siga en tiempos de pole van a subir más de precio., juyas juas.

También me paso algo similar cuando quería cambiar la DR750S y la DRZ-E no me convenció y me pillé una Dominator, pasado el tiempo y con el cambio de moto la he visto con buenos ojos para lo que hago ahora.

[luismi07]

Como siempre depende se que uso le vayas a dar y los gustos de cada uno. Pero para mi uso la DRZ E tiene unas carencias un poco complicadas de subsanar.

El ruido del escape es mas que molesto, y la falta de subchasis, me condiciona para cargarla en cualquier pequeño viaje, así como la falta de ventilador. No me compensa por un poco menos de peso, mas consumo y en cuanto a CV o respuesta me sobra con lo que tengo.

En fin para gustos los colores

[josemari]

Este jueves nueva emisión de Twintrail Talks cap. 3 de la temporada 2021, aquí os dejo el enlace con la powerlap de la Tènèrè 700 habrá hecho mejor tiempo? Hay que tener en cuenta que tiene las suspensiones preparadas y va con neumáticos de enduro. Te lo vas a perder?

https://www.youtube.com/watch?v=htDNXErytRk

[josemari]

Como siempre depende se que uso le vayas a dar y los gustos de cada uno. Pero para mi uso la DRZ E tiene unas carencias un poco complicadas de subsanar.

El ruido del escape es mas que molesto, y la falta de subchasis, me condiciona para cargarla en cualquier pequeño viaje, así como la falta de ventilador. No me compensa por un poco menos de peso, mas consumo y en cuanto a CV o respuesta me sobra con lo que tengo.

En fin para gustos los colores

Si, vaya mierda de DRZ-E, no vale para nada.... claro que te sobra y mucho.

[manchi]

Este jueves nueva emisión de Twintrail Talks cap. 3 de la temporada 2021, aquí os dejo el enlace con la powerlap de la Tènèrè 700 habrá hecho mejor tiempo? Hay que tener en cuenta que tiene las suspensiones preparadas y va con neumáticos de enduro. Te lo vas a perder?

https://www.youtube.com/watch?v=htDNXErytRk

Con todos mis respetos y "cada cosa en su sitio", osea que por un lado se agradece el programa y las ganas que ponen (también les acaba revirtiendo beneficio), pero el Isaac cada día lo veo mas "endiosado" en el sentido de que se atreve a opinar de todo con absoluta sentencia y categoría.

Bajo mi punto de vista tiene demasiado poca experiencia y un punto de vista muy parcial de la moto como para dar opiniones válidas de muchas cosas, aunque de otras si que pueda darlas porque entiende. El problema es que no diferencia ya de lo que entiende y de lo que no.

Hablaba hace tiempo de los "truños" que eran las trail de los 90 y las motos de poca cilindrada y cuando llevó la XR650, la Dominator y la Himalayan empezó a hablar de otra forma de estas motos.

Ayer hablaban de las motos potentes y empezó a decir como las motos deportivas de los 90 eran inconducibles y hasta peligrosas por su falta de rigidez...por suerte ahí Carlos le corrigió y le dijo que no, que precisamente eran mucho mas rígidas que las actuales. Parece que para "dominar" 150 cv que ofrecen hoy en dia las motos es indispensable la electrónica y "no saben" como antes la gente podía ir con esas "peligrosas" motos. En fin, una serie de tonterías saliendo de la boca de alguien que tiene experiencia solo en off, y que empezó a ir en moto ya en este siglo y "en serio" ya casi en 2010 si no recuerdo mal.

En fin, que si que las ayudas están genial, pero el conducir motos de 150cv "a pelo" es posible y muchos lo hemos hecho, pero era otra época y exigía un aprendizaje y mucho tacto. Llevar una 1000-1100 de los 80-90 te daba tanto tacto de gas y de freno como conducir una enduro 500cc en off road. Y para llegar a eso tenías que ir escalando cilindradas e ir aprendiendo poco a poco, pero por supuesto que eran llevables (muy llevables si no les buscabas las cosquillas) y nada que ver con la leyenda que hay de motos "inconducibles", lo que si es que había que "saber" o te arriesgabas a darte la gran ostia. Hoy en día los avances tecnológicos permiten llevar una moto de 190 cv como la nueva Hayabusa a cualquiera que sepa manejar un embrague y le corregiran muchos fallos para que no tenga problemas. Antes estos fallos no podías permitirtelos, simplemente.

En fin, a lo que voy, que podía centrase en opinar de lo que entiende de verdad y no hacer sentencias de todo con tanta seguridad sin saber de lo que está hablando. Y que conste que ya digo que aprecio el programa, el esfuerzo que hacen y la "frescura", incluso su carácter espontaneo, pero a veces se pasa de frenada.

[ranex]

Muy buen comentario Manchi, creo que llevas toda la razón.

[gramon]

Puede ser que lleves razón pero creo que no debemos esperar la opinión de un experto, sino las opiniones de un aficionado más, como la mayoría de nosotros y que tomárselo en clave de conversación entre moteros, sin más

[jordivili]

Manchi, yo tambien tengo la misma opinión.
Isaac a veces "va de sobrado", que en algunos aspectos se lo puede permitir, pero en algun tema que va un "poco cojo" va del mismo palo y allí patina un poco.

[kokoloko]

Con todos mis respetos y "cada cosa en su sitio", osea que por un lado se agradece el programa y las ganas que ponen (también les acaba revirtiendo beneficio), pero el Isaac cada día lo veo mas "endiosado" en el sentido de que se atreve a opinar de todo con absoluta sentencia y categoría.

Bajo mi punto de vista tiene demasiado poca experiencia y un punto de vista muy parcial de la moto como para dar opiniones válidas de muchas cosas, aunque de otras si que pueda darlas porque entiende. El problema es que no diferencia ya de lo que entiende y de lo que no.

Hablaba hace tiempo de los "truños" que eran las trail de los 90 y las motos de poca cilindrada y cuando llevó la XR650, la Dominator y la Himalayan empezó a hablar de otra forma de estas motos.

Ayer hablaban de las motos potentes y empezó a decir como las motos deportivas de los 90 eran inconducibles y hasta peligrosas por su falta de rigidez...por suerte ahí Carlos le corrigió y le dijo que no, que precisamente eran mucho mas rígidas que las actuales. Parece que para "dominar" 150 cv que ofrecen hoy en dia las motos es indispensable la electrónica y "no saben" como antes la gente podía ir con esas "peligrosas" motos. En fin, una serie de tonterías saliendo de la boca de alguien que tiene experiencia solo en off, y que empezó a ir en moto ya en este siglo y "en serio" ya casi en 2010 si no recuerdo mal.

En fin, que si que las ayudas están genial, pero el conducir motos de 150cv "a pelo" es posible y muchos lo hemos hecho, pero era otra época y exigía un aprendizaje y mucho tacto. Llevar una 1000-1100 de los 80-90 te daba tanto tacto de gas y de freno como conducir una enduro 500cc en off road. Y para llegar a eso tenías que ir escalando cilindradas e ir aprendiendo poco a poco, pero por supuesto que eran llevables (muy llevables si no les buscabas las cosquillas) y nada que ver con la leyenda que hay de motos "inconducibles", lo que si es que había que "saber" o te arriesgabas a darte la gran ostia. Hoy en día los avances tecnológicos permiten llevar una moto de 190 cv como la nueva Hayabusa a cualquiera que sepa manejar un embrague y le corregiran muchos fallos para que no tenga problemas. Antes estos fallos no podías permitirtelos, simplemente.

En fin, a lo que voy, que podía centrase en opinar de lo que entiende de verdad y no hacer sentencias de todo con tanta seguridad sin saber de lo que está hablando. Y que conste que ya digo que aprecio el programa, el esfuerzo que hacen y la "frescura", incluso su carácter espontaneo, pero a veces se pasa de frenada.

Con todo el respeto..coincido contigo al 100 x 100 en la reflexión que haces con respecto a las opiniones vertidas en ese espacio, denoto quizás cierta inclinación hacia determinadas marcas o motos, y en mi opinión, no es necesario poner en tela de juicio otras monturas, para defender tu opinión. Para ilustrar esto último, me basta con la obsesión enfermiza con la que critica a la ktm 690.....moto que para mi (he tenido una) me parece una moto de p.m...aunque claro yo no soy un piloto pro y con 56 años y más de 30 que han pasado por mis manos no tengo nada de criterio.

[kokoloko]

Perdona gramon, en su caso si se vende como experto, debe dar opiniones con criterio....