+1Iniciado por Carles
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Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Verlo lo vi poco...Debe ser toda una gozada verle ir como una bala por los caminos, bueno el momento que le ves.
Te entiendo, hace mucho tiempo cuando coincidía en salidas con nombres ilustres del motociclismo, Emilio Alzamora, Fernando Gil, Gonzalo Gil y no tanto tiempo con los dakarianos de Lleida, Esteve, Leal, era lo que había, por mucho gas que le dieras era imposible seguirlos, pero lo poco que ibas detrás aprendías muchísimo.
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Hombre, para comenzar que su grupo eran enduros preparadas para rally. Él llevaba una 701 con horquilla ohlins y supongo amortiguador a juego. De hecho parecían la versión moto de la canonball. Yo con mi tenere en plan tranquilo a pasar el día con la moto.Te entiendo, hace mucho tiempo cuando coincidía en salidas con nombres ilustres del motociclismo, Emilio Alzamora, Fernando Gil, Gonzalo Gil y no tanto tiempo con los dakarianos de Lleida, Esteve, Leal, era lo que había, por mucho gas que le dieras era imposible seguirlos, pero lo poco que ibas detrás aprendías muchísimo.
Más bien podríamos decir que no la usaron apropiadamente.
Si vas en modo rally con terreno deslizante flipas ya que la entrega de potencia es brutal.
Por eso hay otros modos y control de tracción que lo facilitan todo.
Precisamente la electrónica es uno de los puntos fuertes de esta moto.
Todo eso con motos poco potentes no es tan necesario.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Jajajaja, madre mía que locura, menuda desbandada, ya ves, tú a tu rollo y pensando " adiós, hasta luego ", de todas maneras mola ver el espectáculo que forman.
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Leyéndote entran ganas de probar.
Ya vi el video de Pau, como cambió la cosa cuando puso la tuya en modo rally como llevaba la suya.Nada, el otro día intercambié la mía con un amigo y su 890 Rally... hasta que la mía no esté más usada no me compensa.
Quizás por carretera se pueda apreciar alguna diferencia pero por campo poca cosa.
Sigue en plena forma
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Yo en la mia(Tiger 900), voy sin control de traccion, el acelerador considero que me permite dosificar lo suficiente para no necesitarlo, lo que si hago es llevar el mapa de acelerador off-road que no llega a ser como el de las ktm que tiene demasiado retardo, a veces incluso meto el mapa road, el sport sin control de traccion, no me parece ni efectivo.
Gracias por la aclaración
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