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Tema: Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

  1. #741
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Eso es un super peso para lo que pesan ahora las motos.. es cierto que no lleva electrónica pero una teneré solo lleva de más un ABS y pesa más, siendo un 700 vs 1200 y 73cv vs 105 y muchos años posterior.. por poner un ejemplo.
    La T700 es una moto de calle. La HP2 era una GS tuneada para correr el HERZBERG. Pero tuneada por la fábrica, motor aligerado, chasis minimizado... hasta el amortiguador era de aire para reducir peso...

    Si cogemos una teneré y comenzamos a cortar con la radial...

  2. #742
    Ya lleva tacos Avatar de ziervo
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    Mejor la bmw te refieres?
    No ,mejor la KTM con diferencia. Por motor , por suspensiones y "facilidad" intuitiva de conducción en general, siendo las dos unas campeonas, dificiles si no imposible para un dominguero de sacar todo lo que llevan dentro.
    Su sos vais a matar con las ajodias motos y los pelos largos.

  3. #743
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    La T700 es una moto de calle. La HP2 era una GS tuneada para correr el HERZBERG. Pero tuneada por la fábrica, motor aligerado, chasis minimizado... hasta el amortiguador era de aire para reducir peso...

    Si cogemos una teneré y comenzamos a cortar con la radial...
    Recorta lo que quieras pero es que lleva cardan y hasta un portabultos..joer que es un 1200boxer de 105NM...

    He dicho la Teneré, por decir la que tengo.. pero cualquier otra comparativamente me vale.. solo pretendía evidenciar el mérito que tuvo hacer esa moto con ese peso en 2005,
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  4. #744
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Recorta lo que quieras pero es que lleva cardan y hasta un portabultos..joer que es un 1200boxer de 105NM...

    He dicho la Teneré, por decir la que tengo.. pero cualquier otra comparativamente me vale.. solo pretendía evidenciar el mérito que tuvo hacer esa moto con ese peso en 2005,
    No nos entendemos. Siempre digo que es la única BMW que me pone. Lo que digo es que es una GS aligerada... mejor dicho, cogieron el boxer e hicieron prácticamente una moto nueva alrededor de él usando el mínimo de piezas y el mínimo peso eliminando también el telelever, que será muy comercial por sus virtudes pero en una moto cañera sobra. Seguramente si se partiera de un CP-2 con el mismo objetivo se conseguiría una moto más de 20kg más ligera (por decir una cifra). Hay alguna preparación de T700 que corre por las redes.

    Dicho esto, si mi abuela tubiera ruedas yo sería una bicicleta. Las cosas son las que son y no las que podrían ser. Para mi es una putada que BMW no siguiera por ese camino y continuara fabricando vaca-burras, aunque tamién lo es que la HP2 es insultantemente alta y un sinfín de frustraciones que rondan por mi mente.

    En fin, voy a seguir recuperándome de la pata, a ver si en pocas semanas puedo disfrutar mi libertad.

  5. #745
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    No nos entendemos. Siempre digo que es la única BMW que me pone. Lo que digo es que es una GS aligerada... mejor dicho, cogieron el boxer e hicieron prácticamente una moto nueva alrededor de él usando el mínimo de piezas y el mínimo peso eliminando también el telelever, que será muy comercial por sus virtudes pero en una moto cañera sobra. Seguramente si se partiera de un CP-2 con el mismo objetivo se conseguiría una moto más de 20kg más ligera (por decir una cifra). Hay alguna preparación de T700 que corre por las redes.

    Dicho esto, si mi abuela tubiera ruedas yo sería una bicicleta. Las cosas son las que son y no las que podrían ser. Para mi es una putada que BMW no siguiera por ese camino y continuara fabricando vaca-burras, aunque tamién lo es que la HP2 es insultantemente alta y un sinfín de frustraciones que rondan por mi mente.

    En fin, voy a seguir recuperándome de la pata, a ver si en pocas semanas puedo disfrutar mi libertad.

    Está claro Carles, el caso es BMW lo hizo y las otras marcas no.. y tampoco creo que sea lo mismo partir de un CP2 que de un 1200 boxer.. y con tecnología de 2005 que de 2019..
    Yo he salido en varias ocasiones con una que además la lleva lo que yo llamo un trailero de pro.. un tío que da igual por donde te metas, la velocidad que lleves, que haga 5 meses que no ha salido, que ahí está con su HP2!, no ha gastado un euro en extras ni modificaciones ,y cuando yo llego ya se ha liado un "cigarrillo".. en fín que le envidio la moto y las manos... y el pelazo por decirlo todo ya!! jajaja
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  6. #746
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Me váis a perdonar, pero los 30kg de diferencia no sé de dónde salen. Deben ser sin gasolina, sin aceite, sin batería, sin retrovisores... sin neumáticos???
    El peso en seco es lo que has dicho pero con neumáticos, tampoco cuentan el agua del sistema de refrigeración. La cuestión es que salga la menor cifra.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  7. #747
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Eso es un super peso para lo que pesan ahora las motos.. es cierto que no lleva electrónica pero una teneré solo lleva de más un ABS y pesa más, siendo un 700 vs 1200 y 73cv vs 105 y muchos años posterior.. por poner un ejemplo.
    Si, en su tiempo se curraron una moto enfocada muy al off dejando de lado muchos componentes de comodidad y simplificando todo a la mínima expresión.

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  8. #748
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    La T700 es una moto de calle. La HP2 era una GS tuneada para correr el HERZBERG. Pero tuneada por la fábrica, motor aligerado, chasis minimizado... hasta el amortiguador era de aire para reducir peso...

    Si cogemos una teneré y comenzamos a cortar con la radial...


    Saldrá una Destroyer Tenerator.

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  9. #749
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    Está claro Carles, el caso es BMW lo hizo y las otras marcas no.. y tampoco creo que sea lo mismo partir de un CP2 que de un 1200 boxer.. y con tecnología de 2005 que de 2019..
    Yo he salido en varias ocasiones con una que además la lleva lo que yo llamo un trailero de pro.. un tío que da igual por donde te metas, la velocidad que lleves, que haga 5 meses que no ha salido, que ahí está con su HP2!, no ha gastado un euro en extras ni modificaciones ,y cuando yo llego ya se ha liado un "cigarrillo".. en fín que le envidio la moto y las manos... y el pelazo por decirlo todo ya!! jajaja
    Que buena compañía en las salidas de un trailero de ese calibre, portando un maquinon y seguro que amenizando las paradas contando buenas historias e impartiendo conocimientos.

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  10. #750
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    No nos entendemos. Siempre digo que es la única BMW que me pone. Lo que digo es que es una GS aligerada... mejor dicho, cogieron el boxer e hicieron prácticamente una moto nueva alrededor de él usando el mínimo de piezas y el mínimo peso eliminando también el telelever, que será muy comercial por sus virtudes pero en una moto cañera sobra. Seguramente si se partiera de un CP-2 con el mismo objetivo se conseguiría una moto más de 20kg más ligera (por decir una cifra). Hay alguna preparación de T700 que corre por las redes.

    Dicho esto, si mi abuela tubiera ruedas yo sería una bicicleta. Las cosas son las que son y no las que podrían ser. Para mi es una putada que BMW no siguiera por ese camino y continuara fabricando vaca-burras, aunque tamién lo es que la HP2 es insultantemente alta y un sinfín de frustraciones que rondan por mi mente.

    En fin, voy a seguir recuperándome de la pata, a ver si en pocas semanas puedo disfrutar mi libertad.
    Eso es lo principal, recuperarse, ánimos que ya queda menos para salir a pistear.

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