Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

[josemari]

No han hecho ningúna PowerLap pero Isaac Feliu da su opinión sobre el elenco de opciones trail que tiene BMW Motorrad.

https://www.youtube.com/watch?v=BrDUoNZk8RQ

[anot]

No han hecho ningúna PowerLap pero Isaac Feliu da su opinión sobre el elenco de opciones trail que tiene BMW Motorrad.

https://www.youtube.com/watch?v=BrDUoNZk8RQ

Pues un repaso bastante interesante a la gama, teniendo en cuenta lo que dice, que para off cañero tienen sus limitaciones, como es evidente.

Para un trail normalito, entre la 850GS, la T7, la Africa, la Tiger y la 890S hay bastante para elegir, cada una con sus pros y contras.

[josemari]

Pues un repaso bastante interesante a la gama, teniendo en cuenta lo que dice, que para off cañero tienen sus limitaciones, como es evidente.

Para un trail normalito, entre la 850GS, la T7, la Africa, la Tiger y la 890S hay bastante para elegir, cada una con sus pros y contras.

Si, hay que tener muy buenas manos para extraer todo el potencial en off.

Buen abanico donde elegir según las preferencias de cada uno.

[josemari]

Pues esta tarde tampoco va a pasar desapercibida, ya que en el PowerLap veremos en acción a la nueva KTM 890 Rally, veremos como le va en tiempos con ese motor más resolutivo en bajos, además de las habituales secciones que conforman el programa.

https://youtu.be/LKteOzrLJTs

[Isidoro]

Sres antes de que den las 19H. La PL es lo que es, ni más ni menos.

Particularmente, me gustan los programas. Divertimento puro.




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[josemari]

Solo un apunte con respecto al último programa que lo vi anoche.

Lo que dice de la retención del motor no es cierto, un motor no retiene por "vacío" (algo si pero despreciable) retiene siempre por compresión, y mientras más abiertas vallan las mariposas más retiene el motor (podéis probarlo en una moto que solo lleve mariposas/carburador accionado por cable, cortad el encendido en una bajada y notaréis que mientras más aceleras más retiene la moto)
Quién ha conducido un diesel con la válvula parcializadora de admisión estropeada no hace falta que lo pruebe en la moto, ya sabe lo que hay.

Lo que hacen las motos modernas en las que se puede regular (o aunque no se pueda regular, pero viene optimizada de fábrica como en mi 701 por ejemplo), es inyectar algo de gasolina, para que con la explosion de esta, el motor retenga menos.
En caso de querer más retención, hay que cortar gasolina y abrir las mariposas.

A_ekis como habrás podido comprobar en este programa de Twintrail Talks han echo una rectificación a tu aporte que pusiste por aquí.

[JOE VESPINO]

Solo un apunte con respecto al último programa que lo vi anoche.

Lo que dice de la retención del motor no es cierto, un motor no retiene por "vacío" (algo si pero despreciable) retiene siempre por compresión, y mientras más abiertas vallan las mariposas más retiene el motor (podéis probarlo en una moto que solo lleve mariposas/carburador accionado por cable, cortad el encendido en una bajada y notaréis que mientras más aceleras más retiene la moto)
Quién ha conducido un diesel con la válvula parcializadora de admisión estropeada no hace falta que lo pruebe en la moto, ya sabe lo que hay.

Lo que hacen las motos modernas en las que se puede regular (o aunque no se pueda regular, pero viene optimizada de fábrica como en mi 701 por ejemplo), es inyectar algo de gasolina, para que con la explosion de esta, el motor retenga menos.
En caso de querer más retención, hay que cortar gasolina y abrir las mariposas.

Estoy oyendo el podcast de hoy y se confirma lo que he comentado por aqui alguna que otra vez: nos leen!!

Han rectificado expresamente lo de la retención en atención a un comentario de un foro que no puede ser otro que el tuyo

[ranex]

Pues esta tarde tampoco va a pasar desapercibida, ya que en el PowerLap veremos en acción a la nueva KTM 890 Rally, veremos como le va en tiempos con ese motor más resolutivo en bajos, además de las habituales secciones que conforman el programa.

https://youtu.be/LKteOzrLJTs

Bueno pues de momento otra que ha quedado a 4 segundos de la t7.

[A_ekis]

Pues les honra mucho, otros habrían corrido un tupido velo y aquí nadie dijo nada.

Un 10 por ellos.

[JOE VESPINO]

Jajaj los cuatro segundos arrojadizos

PD Jose Mari te he pisado el comentario, se siente, no te habia leido