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Tema: Kit de 80 cc la MOTOBICI

  1. #21
    Ya lleva tacos
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    22 Sep, 20
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje


    A ver, los agentes aplican la ley y más con una cámara delante.

    El problema y cancer de este país son los legisladores que hacen leyes o los que las promueven (director de la DGT) sin tener ni puñetera idea de nada y solo mirando el dinero y el cohartar las libertades al máximo.

    Puedo entender que circular con un vehículo sin ciertas garantías y sin seguro hoy en dia no procede pero no puedo entender que no se establezcan procedimientos de homologación económicos y rutinarios (una prueba de frenado en la ITV y comprobación de que el vehículo lleve luces por ejemplo y que no pase de X velocidad) y con exigir una póliza de responsabilidad civil (que casi todo el mundo contrata con el seguro del hogar e incluye bicicletas) podría ser suficiente.

    Yendo un poco mas allá y ya que estoy encabronado con el sistema español ¿Por que no se asegura directamente al conductor? Declarando los vehículos que tienes y conduces debería salir una tarifa y "a correr" ¿Por que tienen que estar asegurados todos los vehículos para estar muertos de asco en el garaje o usarse un día a la semana como le pasa a muchas motos?

    Siguiendo con lo del motor, hoy en día lo están poniendo todo tan dificil que la iniciativa particular en cuanto a preparaciones, modificaciones y mejoras en los vehículos está siendo imposible y esto es un ejemplo mas de todo esto. Siguiendo la lógica del policia del video si los frenos de este señor son peligrosos y por eso supone un riesgo que circule ¿Por que no nos dan una medallita cuando pones latiguillos metálicos en la moto o mejoras la frenada de cualquier otra forma? Lógico sería recibir entonces un premio y no ser penalizado y pasar por caja en el mejor de los casos. En fin que aquí el que manda es don dinero, hacer caja y joder al de siempre, al ciudadano medio "de a pie".

    En fin. No sigo que me enciendo.
    Amen!

  2. #22
    Ya lleva tacos Avatar de BARREN
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    Saichiro Honda hereda de su padre la pasión por las máquinas. Consigue su primer trabajo en un taller de reparación de bicicletas. Un día, por casualidad, visita a un amigo y encuentra sobre la mesa un pequeño motor. Esta visión se convierte rápidamente en una inspiración: los problemas de transporte de la población más pobre podrían solucionarse aplicando uno de esos motores as sus bicis: es decir, creando “bicicletas automáticas”.

    Dicho y hecho. Al poco tiempo, Saichiro muestra su primer prototipo, una bicicleta con motor y tanques de combustible montada en una pequeña casa sobre la que cuelga un cartel que reza “Honda Technical Research Institute”. Un año después (1947) ve la luz el primer producto Honda, la A-Type, su primera bicicleta con motor.



    1948
    Fundación de Honda Motor Co.

    1949
    Honda lanza su primera moto Honda: Dream D (2T, 98 cc).

    Usa el Ignore y que el idiota clame en el desierto

  3. #23
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    02 Aug, 16
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    Pla d´urgell
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    Que buen aporte Barren sobre los principios de lo que hoy es el gran fabricante de motocicletas Honda.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

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