Lo que me parece la BMW GS 850 en pistas de tierra.

[rmartito]

La 800GS sigue siendo una muy buena trail, los modelos hasta 2013 pesaban 207 kg, y se podía aligerar bastante.
La suspensión delantera mejoraba mucho con los muelles k-tech y el aceite adecuado.. y no te digo ya si ponías los cartuchos enteros mas el amortiguador wilbers.
El motor con un piñón menos tiraba muuuucho mas que el de la T700 son 12 cv más, además que en campo traccionaba muy bien por el empuje lineal que comentas a pesar de la llanta de 17" trasera.
Habiendo tenido las dos motos (GS800 preparada y Teneré 700 preparada ) me parece mejor moto la GS800.

La 850 es una moto diferente, más pesada, con mas gadgests y con un motor de carácter diferente... para quienes solo de daban uso asfaltero y largos viajes con el nuevo motor te evitas las vibraciones molestas del anterior y tienes más tirada en altas.. para quienes como yo la tenían de trailera.. mejor el motor rotax en mi opinión.

Lo que si que parece es que BMW reaccionó a tiempo con los problemas que hubieron en las primeras unidades del motor 850, porque no he vuelto a escuchar nada al respecto.

Pues me gusta escuchar esta opinión, más de primara mano imposible.

Y una pregunta, entiendo que tu comparación en 800GS preparada vs. T7 preparada... de estricta serie, ¿cuál te gustó más?

[Novorider]

Pues me gusta escuchar esta opinión, más de primara mano imposible.

Y una pregunta, entiendo que tu comparación en 800GS preparada vs. T7 preparada... de estricta serie, ¿cuál te gustó más?

De estricta serie, para campo la T7 y para asfalto viajar la 800GS.. aunque les he hecho mil y poco kms de estricta serie.. soy un ansias del tuneo jeje

[rmartito]

De estricta serie, para campo la T7 y para asfalto viajar la 800GS.. aunque les he hecho mil y poco kms de estricta serie.. soy un ansias del tuneo jeje

Gracias.
Sí, parece un veneno lo del tuneo.

[Carlos75]

!Sentido del humor, ironía, retranca gallega... da igual! De tus vídeos suelo quedarme con esa forma positiva de transmitir tus sensaciones.
Ojalá esa subjetiva honestidad estuviese mas extendida entre todos los que hablan de sus motos. Con relatos ecuánimes siempre puedes
hacerte una idea realista de la moto en cuestión.

Un vídeo muy currado y lo mas importante, estás sacándole partido a tu BMW. Gracias.

[zascandil]

Buen reportaje. Atractiva moto, salvo en el peso. Me ha dejado k. o. Que mentirosas las marcas.
Descartada esa moto por el peso, dado lo muchisimo que salgo solo. Asi le pasa a Sinewan con carga, descarga cada vez que le cae. Admiro como la levanta varias veces seguidas.

[Surtees_F1_500]

Al monte hay que ir elegante que nunca sabes con qué conejo te vas a encontrar.

[josemari]

Al monte hay que ir elegante que nunca sabes con qué conejo te vas a encontrar.

[Jofox]

Que buen video!

[Jofox]

un amigo va siempre con camisa en moto, da igual si sale a hacer enduro, y entonces se pone el peto encima, o va de ruta con la clásica...

[ioni]

Hola.un video muy interesante y currado.
Como usuario de gs 850 le puse los estribos y pedal de freno de la adventure y mucho mejor.
Tambien le puse alzas que elevan y acercan y la moto es otra hasta para ir de pie.
Eso si .el peso no te lo quita nadie.
La mia con defensas.cubrecarter h baul givi trekker peso 260 kgrs en bascula industrial.me quede flipado.