Esto SI nos acerca a las motos electricas

[JOE VESPINO]

https://www.advpulse.com/adv-news/e-...n-the-horizon/



KTM, honda, yamaha y piaggio van a crear un sistema standarizado de baterias intercambiables. No lo dice claramente en la noticia pero se supone qeu estas baterias se podran alquilar e intercambiar en gasolineras y demás.

Y parece que no solo hablan de motos, tambien para "vehiculos ligeros" no se que querrá decir

[josemari]

Es la única solución para facilitar una transición de consumo de baterías eléctricas en las que la standarización es un gran paso para que los vehículos sean atractivos, o sea, que no tengan peros en ese sentido.

[casicasi]

Joder, ya les ha costado darse cuenta.....
Llegas a la voltiolinera, un robotijo te cambia la bateria en un momento y arreando.

[luismi07]

Joder, ya les ha costado darse cuenta.....
Llegas a la voltiolinera, un robotijo te cambia la bateria en un momento y arreando.

Si, si. Muy bien y muy cómodo. Pero entonces en vez de costar una carga cuestión de céntimos, nos saldrá a precio gasolina o mas.

Yo hasta que la autonomía de un eléctrico no sea igual o superior a un gasolina y la recarga cuestión de minutos y a precio de saldo. No cambio..

[JOE VESPINO]

Si, si. Muy bien y muy cómodo. Pero entonces en vez de costar una carga cuestión de céntimos, nos saldrá a precio gasolina o mas.

Yo hasta que la autonomía de un eléctrico no sea igual o superior a un gasolina y la recarga cuestión de minutos y a precio de saldo. No cambio..

Hombre, habrá que poner tambien un poquito de nuestra parte no? a las autonomias de un vehiculo de combustion no creo que se lleguen a corto plazo pero ¿realmente nos hacen falta? en motos hay de todo, pero en coches cualquier TDI mediano te ronda los 800/900 kms con un deposito, que en el 90 % de los casos no hace falta, dado que el uso promedio anda por los 20/30 kms diarios.

Del coste, pues lo de siempre, pero si hay que crear una red de infraestructuras de distribución y recarga de baterias, para bien o para mal vivimos en la sociedad del bienestar (de algunos) y en Europa cualquier iniciativa empresarial conlleva millones euros en proyectos y estudios, mucho tiempo y dinero para que la clase politica y funcionarial se lleven su tajada, y despues de eso hay compensar con beneficios a quien investiga, desarrolla, invierte la pasta y la arriesga, que no será ninguna ONG.

[anot]

Si, si. Muy bien y muy cómodo. Pero entonces en vez de costar una carga cuestión de céntimos, nos saldrá a precio gasolina o mas.

Yo hasta que la autonomía de un eléctrico no sea igual o superior a un gasolina y la recarga cuestión de minutos y a precio de saldo. No cambio..

Joer, no pides ná...

[Trencaterros]

...Llegas a la voltiolinera, un robotijo te cambia la bateria en un momento y arreando.

Como añoro los botijos en las gasolineras. Muerte al plástico!!!!

[mugire]

Un gran pequeño paso, sin duda

[conejilope]

Algo evidente que muchos no entendíamos cómo no lo habían hecho antes (a parte de no querer desvelar los secretos de I+D de cada marca)

Por otro lado, lo de los vehículos ligeros debe ser el estilo de modelo del Renault twyzi, cuya evolución el seat mínimo, ya plantea esta posibilidad de intercambiar baterias

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[Tino.]

Ya hace años que leí en el Muy un artículo sobre estandarización de baterías y con recarga/recambio en gasolineras. Pero como ya pasó con los antiguos sistemas de cintas de video, las marcas querían imponer su “modelo” de batería. Ojalá se pongan de acuerdo y no pase como con los cargadores de móviles.