Chasis, motor, etc. con diferente estética
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Chasis, motor, etc. con diferente estética
Última edición por RanAo; 13/01/2022 a las 10:20
Pues eso es una buena noticia, ¿no?Iniciado por RanAo
Tiene pinta de ir bien en carreteras de montaña
Yo reconozco que hace unos años habré dicho mil veces que mejor una japonesa (o europea) con 10 años que una china nueva...
Las chinas que conocía eran esos scooters, naked y customs que vendían en Carrefour por 999€
Hoy compraría sin reticencias una china, o mejor dicho, ciertas chinas.
De hecho tengo 2 motos Indias, que si bien es casi lo contrario (materiales duros, diseños robustos aunque poco eficientes, fiabilidad y sencillez, sin tecnología,...) no dejan de ser motos "con mala prensa"
Y las 2 me están dando un resultado fabuloso, aunque una aún es pronto para lanzar campanas al vuelo.
Ducho esto, claro que me pone más una CRF300Rally que esta Vogue 300 Rally.
Pero, a la espera de ver cómo envejece, fiabilidad, etc., me parece que la relación calidad/precio es bastante mejor en la china.
También es verdad que parte de esa diferencia la recuperas en la mejor reventa de la japo, pero si ya en el momento de comprar estamos pensando en eso, mal vamos.
Para segunda o tercera moto sin pretensiones y para cuatro cosillas o paseos de relax la compras en 4500, la usas 5 años y la vendes en 2800....muchas veces menos es más. Creo que mejor opción que gastarte 5000 euros en una 690 del año de la polka o 3500 en una drz con 12 años como poco. Moto nueva es moto nueva. No hay color
El rollo moto china hoy día.... Mi anterior Crf250rally a los pocos meses tenia toda la tornilleria de carrnados oxidada....y es honda...
Flipado sin moto ni ná
Honda pero made in Thailand, con ese precio no se pueden pedir peras al olmo
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No sé, por 5.500€ no se si peras, pero algo mejor me esperaba.
Y ojo que a mi mi CRF250L Eu3 me pareció una moto maja y honesta, aunque me apetecía otra cosa.
También decir que yo compré una matriculada en diciembre cuando ya no podían dejarlas para el año siguiente, y comprada en septiembre, por 3.600€
Por 3.600€ me pareció una moto muy maja.
por 5.500€ creo que sería más exigente (o crítico) en mi valoración de la bicha.
Con todos mis respetos al personal, hay algunos comentarios que los leo y no acabo de entenderlos. No se si es que estamos en modo despelleje, o es la falta de confianza en la marca, o en su origen, o es una cuestion de cilindrada, pero el hecho de decir que puede servir para paseos, o gente sin pretensiones, o para no hacer mas de 5000 kms anuales..... porque??? porque no se va a poder ir uno a cabo norte o a marruecos con esta moto? vale, tiene solo 29 cv pero hay gente que ha dado la vuelta a europa en vespa.... no se, me parece que son ganas de bajar las pretensiones para no decepcionarse....
Creo que hay muchos de culo fino que si el asiento no va forrado en seda, y no tiene 480.747 cv solo sirve para ir a por el pan. Porque a una crf se le permiten que se le oxiden los tornillos por mucho made in tailandia (en la fabricacion eh? que en precio te la cobran como si te la hubiese hecho el mismo barreda) y a esta no se le permitiria costando un 50% menos? porque una marca archirreputada se le permite no darte garantia y que se rompa el boton de arranque (post reciente) y a esta solo se la acepta como 2a o 3a moto.....
creo que va siendo hora de hacerselo mirar lo de las manias a las motos de nuevo origen (que no chinas), seguramente si viniese de sudafrica seria lo mismo. en este caso que la oleada viene de china, creo que ya han empezado a ganarse la reputacion de salto de calidad y de un minimo de fiabilidad. las trks de benelli que son 100% chinas llevan desde 2017. ya van 5 años donde ni se han devaluado, ni dan los problemas como algunos desean, ni han desaparecido. la tendencia ha cambiado y ahora se espera con interes comercial la llegada de la trk 800, moto morini (con gran capital y fabricacion china) ya tiene planes de proyectos hasta 2026, voge tiene mas de 60 concesionarios en españa..... swm, cf moto......
conejilope, estás mezclando dos cuestiones. Una el tema de la potencia y otra el tema de la confianza en el producto (bien por su pais de origen o bien por la marca).
Por un lado, y desde mi experiencia teniendo y habiendo tenido en casa motos de poca potencia (ahora tenemos la miniDomi 250 de mi pareja y mi Himlayan y hacemos viajes también con la Ural que no pasa de 95 km/h de crucero) lo cierto es que con los estándares de hoy en dia y siendo realista tienes que ser muy optimista o trazarte rutas muy "secundarias" o "terciarias" para no morir de aburrimiento viajando con tan poca potencia, eso sin contar que en ciertas ocasiones es hasta un riesgo. Que no es que no se pueda, nosotros nos hemos metido tiradas de 1000 km en un dia con una SR 250 por ejemplo, pero hay que reconocer que para el 95% de la gente las motos de tan escasa potencia se les van a quedar cortas enseguida. Otra cosa es usarla por ejemplo para off principalmente, donde con 29cv te puedes divertir y mucho o por ciudad donde la agilidad y consumo van a ser un plus. Yo cuando me pillé la Himlayan me propuse tenerla de moto para todo pero a la que tuve que hacer varios recorridos largos por vias rápidas (nacionales y trozos de autovía) acabé pensando en comprar moto mas gorda (y de hecho lo hice, pero he dejado mi querida Himlayan mas centrada en el off). Ir por una carretera a 100 km/h con el gas a tope y un trailer de 20 toneladas achuchandote a 1 metro de distancia no es plato de buen gusto, la verdad, o simplemente ver como un viaje de 200 km se te hace eterno en una moto que "no anda" o que a nada que pilles un puerto o aire de cara se queda "clavada".
Así que por un lado en el tema de uso si y no. Para campo y enlaces cortos pues yo veo la Vogue bien pero como moto de "todo uso" seguramente se quede corta.
Respecto al tema de confianza en la moto por su origen o su marca pues cada uno tenemos nuestras cadaunadas y hay que respetarlo, igual que entre las japos hay "hondistas", "yamahistas" etc siempre habrá gente que rechace una moto por ser china.
Y lo cierto es que las marcas chinas cuando se introdujeron, la mayoría presentaban productos de bajas cilindradas y calidades muy pobres. Con el tiempo se ha ido solucionando pero estamos en un periodo donde todavía hay incertidumbre y hay cosas que se tienen que demostrar. Con los años te encuentras motos japonesas que han dado la vuelta al marcador varias veces y eso es lo que queda pendiente de comprobar con las marcas chinas. Además está el tema de recambios que puede ser un auténtico dolor de cabeza.
Que los chinos pueden hacer cosas estupendas yo no lo pongo en duda, han mandado naves al espacio y tienen trenes bala de su propia tecnología que son punteros en el mundo. Así que para mi el tema de generalizar está de mas.
Respecto a la Voge Rally 300 personalmente opino que bienvenida sea y que el día que la pruebe y vea en directo podré opinar un poco mas.
Al final el foro es como el corrillo de las abuelas del barrio o el pueblo que van a "chafardear" de todoy es normal que haya opiniones para todos los gustos.
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