Voge 300 rally

[Montiel]

https://www.google.com/search?q=voge...0XXHMx1VY,st:0

Ya tenéis para críticas y poner pegas, eso sí imaginar que es este video lo saca ktm
Al cambio 5370€

[Novorider]

Pues no está mal la motillo así a simple vista ... comparada con la CRF que es el referente

[ranex]

Vaya pintaza la motillo, ojala sea lo que promete.

[conejilope]

Yo aun confio en que no pase de 5000€

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[Montiel]

Yo aun confio en que no pase de 5000€

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Mucho pides, está moto con ABS etc va a subir de 5000€ seguro

[josemari]

Está muy bien y si no sube mucho de precio más aún.

[mugire]

no es para fastidiar, pero me parece "raro" que si el modelo trail 300cc euro4 de la misma marca apenas ofrezca 25cv y pesa 170kilos llevando llantas del 17" ; esta nueva sea TAN superior a sabiendas que las mejoras requeridas para la euro5 no suelen incrementar los cv precisamente. Ya veremos que es lo que finalmente llega pero me da que ese argentino es muy animado.

[josemari]

Vaya, parece no puede haber nada mejor que Honda y lo que hay tiene que ser malo, porque si. Ya veremos cuando llegue y la veamos a fondo si vale o no vale.

[mugire]

yo no hablo de Honda, yamaha, kawasaki, ktm o bmw si no de los datos de Voge en relacion a su modelo trail 300 ya conocidos, sin mas. Me parece realmente raro que saquen una version en 2021 apta para euro5 con tanta mejoria en relacion a la precedente, eso no quiere decir que la que puedan vender en otras partes del globo rindan mas.

[mugire]

Por si no lo quereis recordar, mencionare que la politica de dotarles de bajos y medios a sus mecanicas "trail" por parte de Honda no es nueva. Las deauville y transalp 650/700 compartieron el mismo motor en V, carburado e inyectado, y pese a ello la version asfaltica contaba con 5cv mas que la trail. Con la Cb300r que es la version asfaltica de las crf300l y rally acontece actualmente lo mismo, y si nos fijamos en como tienen bien clara su politica o tipologias para sus off valga comparar las diferencias entre las X, R y L de las Crf450, a la ultima, reciedemos, la mas trail, incluso le dotan de una velocidad mas que a las otras dos, ademas de sus pertinentes bajos y medios. Y ahora si que hablo de Honda. Si han dejado con esos, 26cv a sus Crf300l ha sido con premeditacion y alevosia, y no por incapacidad tecnica.