Según esta página ucraniana allí la están vendiendo por 3500 dólares
https://mototek.com.ua/uk/catalog/en...ge-300gy-rally
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Según esta página ucraniana allí la están vendiendo por 3500 dólares
https://mototek.com.ua/uk/catalog/en...ge-300gy-rally
Buff, 3500 dolars - 2900 lereles,Iniciado por RanAo
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
También hay una 300 tipo "L", pero esta no creo que sea euro 5
Ucrania no esta en la CEE y supongo que pasaran de las normativas euro, ¿no?
El motor es como el de la klx300 y daba 33c.v sin abrir filtro ni cambio de escape, si el motor es igual ya sabemos que puede ofrecer es posible que al poner la inyección haya perdido algo de c.v y con la euro 5 catalizadores etc también, de eso no entiendo mucho ya dirán manchi y mugire etc qu son los que saben de esto,
Bueno realmente creo que si la comparamos con su rival directa (la honda) puede parecer sorprendente que consiga sacarle más potencia con la euro V. Pero si comparamos todas las trails de 300 (BMW, kawa, Suzuki) no es que tenga demasiada potencia, y lo que podría sorprender es que honda sólo saque 27. No creo que el motor de la voge se pueda decir que va apretado
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Yo no se si estamos liandonos un poco con este modelo, lo digo porque al contar con un motor elaborado por Loncin nos ha podido despistar y me da que lo que no tenemos bien claro si es de origen kawa u honda. Ya sabemos que los chinos no diseñan sus motores si no que habitualmente son replicas de motores ya descatalogados - o bien encargos de la fabrica matriz-, y dudo que justo ahora haya esto cambiado. Sus motores no son capaces de superar al original cuando se trata de replicas, puesto que las marcas madre cuando los evolucionan lo hacen generalmente a mejor, y Loncin no suele manufacturar los suyos basandose precisamente en el ultimo de aquellas si no como ya he comentado, en versiones anteriores.
Rondando las navidades con el affaire de kawasaki y su gama 2021, hablamos profusamente de las KLX3000 americanas, y recuerdo que no se escucharon grandes loas al respecto, e incluso se dudaba de su comercialización por estos parajes, y para aquella época ya se conocian los dimes y diretes de las CRF250/300L y rally. Por otra parte la visión o concepción que en Honda puedan tener a la hora de comercializar sus maquinas trail puede no ser coincidente con la de otras marcas, quien no le guste no las compre y en paz. ¿Alguien pude pensar que los 100cv que puden brindar las Tuareg 660 de Aprilia seran los mismos que los de la Triumph rally 900 o AT1100?. La idea de maquinas para todos los publicos capaces de rodar al paso de un viandante se halla sin duda alejada de las sensaciones que otros quieren experimentar o disfrutar sobre ellas; a fin de cuentas es como lo del rodar por el monte como medio, o como fin, algo con lo que coincidimos dia si dia tambien en casi todos los grupos de wassap offeros.
Veremos la Voge que llega finalmente a nuestro mercado y entonces ya podremos valorarla en su justa medida.
Como señala el compañero Mugire, estos motores no suelen llegar a la altura del original. Son mucho más baratos, eso sí.
En este enlace hay algo de información sobre el 300 cc que llevan las Loncin/Voge/无极(este último es el nombre comercial utilizado en China). Me parece que por el mercado español ya circulan las 300 DS y las 300 R, ambas llevan este motor.
link a la página original en chino: 隆鑫无极300AC使用的YF300发动机到底品质如何？老司机又开讲了 (baidu.com)
link a una traducción automática de Google: Traductor de Google
Si no recuerdo mal, este motor fue presentado en China alrededor de 2011 y en su momento fue el primer motor refrierado por líquido del mercado chino.
Pocas intenciones tienen de venderla en España..
Estuve hace poco en el concesionario de pamplona y me dijeron que ellos si creen que la van a traer. cuando? ni idea. Estuvimos hablando un buen rato de que supuestamente iban a traerla en verano y que si luego mas tarde y que despues aun no sabian..... y me dijeron que como dependen de un importador y no de la marca directamente pues es cuando mas les apeteciese a ellos. Pero esa moto cumple la EURO V asi que no hay ningun impedimento legal a traerla.
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