Yo esa moto la veo para gente que sueña con ir al Dakar, no para gente que va al Dakar.....
Yo esa moto la veo para gente que sueña con ir al Dakar, no para gente que va al Dakar.....
Yo es que, disculpa pero no lo veo así. Hace años cuando el Dakar era mas romántico no te digo que no, osea que corredores fuesen muy "pelados" de pasta (al fin y al cabo se corría en Africa, "al lado de casa" para los europeos), pero hoy en día si vas al Dakar y no tienes un buen marjen para imprevistos puedes acabar en situaciones complicadas si las cosas no van bien, vamos que si 10000 euros (ojo, que no digo que no sea bastante dinero) te condicionan el presupuesto del Dakar tanto como para ir o no ir igual habría que replantearse las cosas, o al menos así lo veo yo.
De hecho creo que hay preparaciones en base a motos de enduro mucho mas económicas que las Rally réplica oficiales KTM y no por eso la gente deja de ir en una Rally réplica de 24000 euros al Dakar.
Hombre, esta genial que salgan alternativas pero llegar al nivel de fiabilidad de las rally naranjas despues de muchos años siendo la unica moto carreras-cliente del dakar, va a ser un reto para unas motos "nuevas". No viene mal recordar lo que le ha costado (en años) a Honda tener una moto oficial finisher y las semioficiales de yamaha pues tampoco aguantan siempre.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Vamos a ver quieres ir al Dakar igual con esta puede y con los 10.000 que te si ra llevas todo el repuesto que necesites hasta 3 piezas de según qué cosas o ¿Quieres ganar el dakar? Pues ni con la de 30.000 ganas, ganan los equipos que tienen una infraestructura grande y poderosa, que le pregunté a altiya porque no gano hasta que llegó a Volkswagen, si quieres correr el dakar y de estas llegaron dos por su propia inercia es a tener en cuenta.
Se nos olvida que por fortuna o desgracia (depende de como se mire) en el Dakar puedes comprar el recambio que necesitas de KTM. Eso deja pocas o ninguna opción a llevar otra marca por un privado, sin llevar un enorme desembolso de recambio en algún camión de soporte. Recambio que en su mayor parte deberá venir de vuelta sin usar y con la posibilidad de necesitar algo de lo que no llevas o no llevas lo bastante.
Si Colove quiere ser una opción, tiene que copiar esto.
A ver que no sólo de Dakar se vive, por desgracia parece que en TV solo hay esto, moto gp y algún reportaje de 5 minutos esporádico.
Pero que una marca le de por hacer de serie una moto que con ella puedes ir ha hacer raids sin tener que hacer injertos e inventos. Una enduro, sistema de depósitos, araña adaptada, frontales enganche de 12v y todo lo necesario adaptado a una moto de enduro. Que a poco que la moto tenga 5-6 años siendo de 2@,más todo lo anterior vas a estar más cerca de los 10K de lo deseado...
Si esta gente te da a estrenar una moto con la que llegar y poder hacer una baja Aragón, un 1000 dunas o yo que se la de raids que hay por europa.
Yo lo veo cojonudo
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Totalmente de acuerdo.
Vamos, que en un momento dado se pueda uno plantear algo asi si la economia lo permite , como también sería la idea de la PR7- solo que a un precio razonable- para no complicarse con historias para salir algunos findes y a alguna prueba y poder tener otra/s de uso más habitual en el establo.
Última edición por Kique; 17/02/2023 a las 17:27
Para algunos, esta, o una PR7, son o pueden ser, motos de uso habitual.
Depende mucho de lo que hagas. Como siempre.
Lo que si no la veo es para irse a un rally. De momento. Pero si van dando el callo en fiabilidad, si que "democratizara" un poco el poder meterse en rallyes rollo amateur.
Lo que si puede influir en sus ventas es la capacidad que pueda tener para rodar por carretera, mantenimiento cruceros "legales". Ya que si no la usas para rallyes, la usas para salidas off con enlaces por carretera/viajes mayoritariamente off. Y ahí la capacidad "on" importa.
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Team Mistela
Se olvida una cosa. La gran cantidad de gente que trata de emular lo que ve en la tele sobre el Dakar. Es impresionante ver en cualquier salida de medio pelo como va le gente de preparada con pepinos de motos rally, equipación de pro, instrumentación de mil pavos. Dentro de esta feria, en la que me incluyo, la moto es lo más importante del disfraz jajajajaja y esta moto por lo tanto cumple a la perfección. Y yo me la compraría incluso para mis salidas con la viejas glorias del CTA . La PR7 Por supuesto que también.
De 10 coves de estas que vendan, estoy seguro que 8 son para cincuentones como la mayoría de nosotros para usar como trail hard y las otras 2 para carreras de verdad
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Última edición por Martiano71; 17/02/2023 a las 21:43