Otra trail bicilindrIca cyclone rx6 con motor norton

[josemari]

Una moto muy trail.

Por posición de conducción, porque de lo demás, con una RR también lo podrías hacer, que bonito lo que llaman trail y no una PR7.

[josemari]

Una prueba mas que los chinos ya estan aqui, y vienen con intencion de quedarse. Bonita es y aunque la veo muy limitada en off, si el precio acompaña, se puede vender bien.

+1

[mugire]

Este es otro motor que puede ser interesante; de ultima generacion como el 790/800 ex Ktm empleado en las otras dos recientemente contempladas.
Pecan aun de cierto sobrepeso pero es de suponer que en breve se pondran tambien con ello.
Lo cierto que su concepcion de las mega/maxi trail se halla mas cercana al trail asfaltico que al campero, pero tanto lo del peso como esto ultimo indicado se hallan relacionados con las tendencias de mercado por alli imperantes y a quienes quieran destinarlas. Habría que esperar a ver sus resultados tras su uso continuado y si pueden conservar unos precios competitivos.

A mi me recuerda a la Versys

[Montiel]

Monti, tienes que editar el primer post, cuando se abra para poder editar, vuelves a clickar en editar y te saldrá una nueva ventana en la que puedes editar el titulo.

Arreglado, gracias

[Montiel]

Estos chinos al final sacarán una Bi con carácter off por debajo de los 200k en lleno y al precio de la T7 o la KTM 790

[manchi]

Pues yo con 17" delante no la veo muy trail que digamos. Personalmente el concepto trail abarca 21" y 19" (trail asfáltica) como medídas de rueda delantera. Todo lo demás es moto de carretera con el aspecto que quieras ponerle (y no digo que no me gusten).

En cualquier caso esto se pone interesante. A ver que son capaces de ir ofreciendo todas estas marcas chinas. El tema de calidades y demás parece que poco a poco está mejorando en ciertas marcas pero a mi me preocupa, como usuario que "aguanta" las motos bastante tiempo, el tema de recambios especialmente. La ley en Europa obliga a mantener recambios un mínimo de 10 años pero los fabricantes "tradicionales" (japoneses y europeos) suelen ofrecer recambios durante mucho mas tiempo. Evidentemente al usuario que cambie de moto cada dos o tres años no le preocupará mucho esto.

[Montiel]

Pues yo con 17" delante no la veo muy trail que digamos. Personalmente el concepto trail abarca 21" y 19" (trail asfáltica) como medídas de rueda delantera. Todo lo demás es moto de carretera con el aspecto que quieras ponerle (y no digo que no me gusten).

En cualquier caso esto se pone interesante. A ver que son capaces de ir ofreciendo todas estas marcas chinas. El tema de calidades y demás parece que poco a poco está mejorando en ciertas marcas pero a mi me preocupa, como usuario que "aguanta" las motos bastante tiempo, el tema de recambios especialmente. La ley en Europa obliga a mantener recambios un mínimo de 10 años pero los fabricantes "tradicionales" (japoneses y europeos) suelen ofrecer recambios durante mucho mas tiempo. Evidentemente al usuario que cambie de moto cada dos o tres años no le preocupará mucho esto.

Se pondrán al día de todo

[conejilope]

Se pondrán al día de todo

Yo tambien lo creo. Primero entrar en Europa ofreciendo un producto atrayente visual y economicamente, y luego a desarrollar los modelos.

Y también creo que si se ponen las pilas, podremos obtener en unos años más fácilmente la moto que queremos por aquí, de la parte de los chinos que de los europeos-japoneses.

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[josemari]

Arreglado, gracias

De nada compañero

[josemari]

Estos chinos al final sacarán una Bi con carácter off por debajo de los 200k en lleno y al precio de la T7 o la KTM 790

Tiempo al tiempo.