En una ocasión tuve que bajar con la EXC 250 4t de Andorra a Barcelona. A más de 80 parecía que fuera a desintegrarse (seguramente era cierto).
En una ocasión tuve que bajar con la EXC 250 4t de Andorra a Barcelona. A más de 80 parecía que fuera a desintegrarse (seguramente era cierto).
Otras veces soy yo el que no ve las fotos, al menos por una vez no soy el que no la ve, jajaja
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Esto de los desarrollos, hace buena o mala una moto.
Tengo una EXC 250 RFS, pasada a 350.
Esta moto, de serie, era una chusta a nivel de motor y para salvarlo le metían el desarrollo de cross; primera larga y a continuación las otras cinco seguidas. La primera era muy larga como primera, la segunda tenias que ser buenito para meterla ya en senderos y te quedabas en sexta a menos de 80 a 5000-5500rpm. Al pasarla a 350 sobraba motor y el desarrollo no daba.
El año pasado abrí motor entero y aproveché para agenciarme un cambio de la 450, totalmente compatible. Tuve qua cambiar piñón y plato y alargar la cadena, porque los desarrollos internos no se aprecian en nada, y ahora tengo;
Una primera para enredarme bien.
Una segunda para ir por senderos que se queda entre la primera y segunda de antes. Ideal. Tercera y cuarta para caminos (similares a las del cambio cerrado de serie). Quinta ya para zonas mas abiertas y casi como la sexta de antes, y una sexta que me permite ir a 90-95 a 5000-5500 y no estorbar a los camiones.
Y estoy disfrutando la moto.
¿Has mirado si la 300 y la 500 llevan cambios compatibles? Igual ahora no, pero un dia...
Team Mistela
Amigo, opino que no agobiemos al protagonista , que acaba de estrenar la moto y ya le estamos como diciendo que "no vale"... lo que no es cierto, dependiendo claro de lo que quiera.
Yo llevo 11 años con esa moto (piñón 13) y perfecta para enduro. Y si quieres algo más pistero, le metes el 14 y moto ideal: dura, fiable, disfrutona... tiene al menos 11 años por delante
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Bien, bien, dos SWM por aquí. Habría que dar un escarmiento a las marcas "top": no es normal que esta moto la puedas sacar por poco más de 6.000€ y tengas que pagar ¡el doble! (11.699€) por la nueva husqvarna 4T de 250cc. Y además con cero garantía y cero descuento (llamé el otro día a un concesionario para tantear el mercado).
Por cierto, en la nueva decoración amarillo-negro también es bastante bonita:
https://swm.com.es/productos/rs-300-r/
https://swm.com.es/productos/rs-500-r/
Última edición por motranqui; 06/05/2021 a las 14:02
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Dios me libre de decirle que la moto no vale. Menos sin haberla probado y menos sin saber como va a encontrarse el encima con la moto bien probada.
Cuento mi experiencia y apunto una solución si llegado al extremo, tan descontento estuviera con el cambio, que tu mismo apuntaste que podían haber aprovechado para cambiar y ser "top".
Lo que tiene que hacer con la moto son muchas horas para arriba y para abajo.
Team Mistela