 |
¿Cómo veis estas motos para adaptarlas a un uso más trail campero pero de salidas largas? Especialmente la 500. ¿Son demasiado radicales?
Con los típicos accesorios de depósito más grande, asiento, cúpula y otros ¿podría quedar algo resultón o no dejaría de ser una enduro con cachivaches acoplados?
En mi opinión, desde mi punto de vista para lo que describes, no hay nada mejor, hablando desde mi experiencia de llevar " trail " y habiéndome pasado al lado oscuro de las enduro trailizadas, la diferencia que hay de llevar trail a una endutrail, es un mundo.
Y la SWM 500 es una muy buena opción, además barata, con referencia a otras marcas.
Última edición por josemari; 08/11/2021 a las 15:10
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Todo depende del puño derecho, yo es que de ese lado fallo bastante y no controlo y voy o en modo vieja o a todo trapo, no se regularme. El chasis sí me gustó porque basta darle un acelerón y la moto se pone derecha. Para un uso trailenduro también pude servir con un tanque safari, un sillón cómodo y una parrilla trasera. Además el cárter cubica bastante aceite , no recuerdo si 1,7 l o por ahí. Dónde no la veo es en enlaces de autovía largos o parecidos. pero desde luego para lo que cuesta es muy buena opción.
Para mí la 500 es la mejor base para trailizar una enduro que hay.
Y encima la compras nueva al precio que otras motos usadas de 4-5 años.
Tanque Safari, retapizar asiento con visco/gel, parrilla trasera y desarrollo algo más largo.
Tachan
Sabéis si la 500 Mantiene cruceros de 110 km/h con dignidad para hacer ocasionalmente 100km por autovía por ejemplo?
Es una moto de enduro, con eso te lo digo todo. Si le pones un asiento cómodo, pues irás algo mejor, pero no deja de ser una enduro. Y cruceros de 110km/h no creo, pues tiene el desarrollo algo cerrado (pero eso lo podrán decir mejor los que tienen la moto, claro)Iniciado por one88
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Creo que hace tiempo en este mismo hilo postee los desarrollos de serie de ambas.
Me suena recordar que la 500 hacia como 135-149km/h al régimen de potencia máxima. Echa tus cuentas. Peor búscalo no sea q de memoria me equivoque.
Puedes alargar el desarrollo de manera fácil y barata, pero alargas el de todas las marchas, y estas motos llevan el cambio muy cerrado.. Hay que calcular bien para no quedarte una 1 muy larga por tener una 6 que te permita cruceros altos.
Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk
Desarrollos de la 500La RS500R es otra historia, pero sigue siendo cortito, y también muy cerrado (pocas posibilidades de alargarlo sin fastidiar la primera)
Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk
Bueno,no está nada mal.... lo mismo que la crf 250 que tenía a 100 km/h iba a 6.000 rpm.
Tocándole un poco el desarrollo puede ser buena opción para hacer endutrail
Última edición por one88; 08/11/2021 a las 21:41
Hay carenados para esta moto? Es una opción para los enlaces de carretera....
Flipado sin moto ni ná
Permisos de publicación
Citar
