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Es lo que pasa con las motos "baratas"Iniciado por ErÑete
Que aunque el ahorro en % sea interesante, en € no merece la pena
Personalmente, y viviendo en Valladolid y haciendo el 90% de los km en 100-200km a la redonda, y hay gasolineras cada 25 km, no necesito el depósito Safari.
Más volumen y más peso (si lo llenas)
Los 7,5 de serie es cierto que son pocos, pero casi todas mis salidas son de unos 100-150km, que debería llegar.
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Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Un par de preguntas.
¿Qué diferencias hay entre la 500 euro4 y la euro5? Si es que las hay, aparte del color.
¿Qué síntomas da la moto de que necesite cambio de pistón, aros etc? Si es que da algunos sin que haya que abrir motor para comprobarlo.
Lo de euro 4 o 5, ni idea
Lo del pistón, aros, imagino que consumo de aceite, algo menos de potencia y poco más
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
O sea que se notaría el consumo de aceite y pérdida de rendimiento pero no daría lugar a fallo crítico del motor si no se hace el cambio a tiempo, ¿cierto?
Cierto.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
¿Si no se hace a tiempo o no se hace? porque si unos segmentos se llegan a gastar mucho se pueden partir y ahí ya tienes una buena liada. Eso sin tener en cuenta los probemas que se generan en válvulas y culata en general por el excesivo consumo de aceite.
Algunos intérvalos de mantenimiento están pensados para los usos mas exigentes, por lo que si usamos el vehículo digamos "mas tranquilamente" estos intervalos se pueden estirar pero en ningún caso dejar de hacer.
Precisamente el año pasado murió nuestro coche por eso. Llevaba ya como un año gastando bastante aceite y le costaba arrancar (baja compresión). Como era muy viejo no merecía la pena abrir motor y lo seguimos usando rellenando aceite hasta que un dia reventaron los segmentos y "se acabó la pelicula" motor para hacer entero supongo, aunque en este caso fue al desguace directamente.
Me refería a si avisa con tiempo de que hace falta cambio y cómo avisa. Está claro que si algo del motor está mal y se deja sin reparar al final casca. Como todo, supongo.
Si que avisa si, aparte del consumo alto de aceite, menos potencia, le cuesta arrancar, humos azulados incluso olor a aceite quemado, si le pones un trapito blanco a la cola del escape ves las manchitas negras
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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