Sinceramente Mugire, no se que tiene que ver eso que dices con la mejora de los productos chinos. Para observarlo solo tienes que ver una moto china de hace 10 años y una actual y observaras su mejora.
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Sinceramente Mugire, no se que tiene que ver eso que dices con la mejora de los productos chinos. Para observarlo solo tienes que ver una moto china de hace 10 años y una actual y observaras su mejora.
Pues yo creo que discrepo en lo de la mejora de calidad. Es cierto que hoy en día hay mucha más variedad de motos chinas. Pero lo cierto es que hace 10 años se notaba más calidad, especialmente en el caso de Loncin/Voge. Prácticamente había 2 o 3 motos “grandes” en el mercado, pero estas eran de mucha calidad (mucha más que las de hoy en día). Me refiero a la Loncin CR9 650 (una moto “naked” con chasis de aluminio -diría que la primera y única en China-, el mono de 652cc y un comportamiento en carretera muy estudiado); Y la Jialing 600, una “trail” diseñada completamente por Jialing.
Pues bien, de estas motos se vendieron cuatro. Debido a un costoso desarrollo, estas motos eran muy caras para su época. Posteriormente salieron las copias de las Kawa 650 de las que ya se ha hablado en el foro, más y más copias..., hasta llegar a estos últimos años y los plagios del Honda 500, etc.
Es cierto que hoy en día hay mucha más variedad, pero también es cierto que se ven muchas más copias y parece que los fabricantes ya no quieren invertir en diseño e investigación (no sale rentable) y prefieren ofrecerle al comprador un producto barato y vistoso.
En mi opinión la CR9 (tuve oportunidad de probarla en China) fue una gran moto y una gran incomprendida y, comparándola con la actual DS 650 se ve que estaba a otro nivel. La Jialing 600, a pesar de sus limitaciones, era un diseño propio de la marca. Parece que de momento han dejado de hacer este tipo de motos.
Saludos
La Jialing 600
Bueno Ranao, yo hablo de lo que llegaba aqui a España, lo que hubiera alli lo desconozco. Otro tema es el de recambios que supongo que habran mejorado en la distribucion, pero lo desconozco.
A ver la mejora es innegable. Empezando porque ya empiezan a tener sus propias paginas webs y con verdaderos concesionarios. Hace 20 años las vendian incluso en supermercados. Mugire sigue con los argumentos de siempre. Hace 20 años….. el primo del cuñado del vecino de mi suegra…… hace 20 años era diferente que ahora. Ranao, puede ser que la calidad de las motos chinas sea peor (que no lo creo) pero creo que es mas bien al contrario, marcas punteras que han empeorado. Es mas facil ver una dominator del 89 con 80mil kilometros que una gs del 2010 con 50mil. Y lo mismo con los moviles, electrodomesticos y demas….. la famosa obsolescencia tecnica. Lo que quieren es que consumamos.
Ranex, Conejilope; cierto que las motos que llegan de China ahora son mucho mejores que las de hace 10 años, la mejor prueba de ello es la Voge de este hilo.
Creo que el ejemplo de la Loncin CR9 ha sido demasiado limitado; si bien es una moto que por allí todavía se sigue considerando como un hito en la industria motera, es cierto que siempre fue una moto muy exclusiva y que salió en un momento, hace 12 años, en que la gente no esperaba este tipo de motos.
Por aquí una foto del chasis de la CR9
Saludos
El motor es el mismo que el de esta DS
Si,y BMW tuvo muchos problemas con ella cuando la empezó a traer de China,hasta el punto de que llegaron a retirarla del catálogo,y en algún caso,a algún cliente,le ofrecieron cambiarla por otro modelo ya que no daban con los problemas..Iniciado por Apata
V strom 650
Lo de la calidad de las materias primas de hace unos años ahora ha cambiado, lo podemos ver en estos últimas semanas que uno de los problemas que tenemos es la falta de materia prima porque viene de China y no la quieren soltar imponiendo unos aranceles elevados,... La falta de chips y sensores eléctricos son un añadido a la falta de poder dar salida a las motos y coches... Vamos , que dependemos de los chinos para TODO.
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