Bueno+. Parece que aquí serán más baratas. https://www.todocircuito.com/noticia...en-espana.html
https://vogespain.es/modelos/650ds/
Trulasco o no?....otra más para elegir y eso siempre es bueno.
Muy pesada,es el peor defecto que le veo.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Recordáis cuando las llantas de aleación eran las opcionales y por las que había que pagar un sobreprecio?
Ahora es al revés, en trails como ésta y otras, o en retros como la V7, Triumph,... Hay que pagar por poner llantas de radios.
La moto, pues bueno, no la veo mal. A ver qué tal envejece y si los componentes, periféricos, accesorios, tornilleria,... son de calidad o no.
Asi de entrada, la de llantas de radios por 7.000€ justos y las 3 maletas por 700 más son atractivos.
Como suelen ser estos productos, suelen costar equipados hasta las trancas algo menos que la competentencía europea o japonesa pelada.
Ya es cosa tuya valorar si ese equipamiento y esos gadgets son algo que valoras y necesitas.
A mí me daría más tranquilidad una CB500X al mismo precio (ya, ya sé que es Tailandesa, si seguro que son prejuicios míos)
Y si trajesen la KLR trulasco edition al mimsmo precio, la preferiría con su rueda de 21, sus 7CV menos, sus robustos y arcaicos chasis y equipamiento.
Pero no digo que me parezca mala opción, ojo. Me parece muy valida esta Vogue. Solo hablo de mis preferencias.
Última edición por rmartito; 19/06/2021 a las 07:39
Yo creo que lo que estan ofreciendo es precisamente lo que tanto se reclama aqui. Esas trails de antes. Este motor es el archiprobado rotax de bmw, fabricado por la misma fabrica y seguramente en la misma planta. En la parte ciclo me parece que ellos no buscan innovar, sino proponer la moto de hace 15 años, pero superando las normas anticontaminaciones actuales.
honda, yamaha, o bmw no pueden proponer eso, tienen que avanzar y evolucionar, para entre otras cosas justificar sus precios. Luego estan las marcas que no buscan innovar sino actualizar los modelos ya existentes. Y eso reduce mucho los costes, lo que provoca una disminucion de precio. Guste o no, las motos chinas ya estan aqui, y ya no es una o dos marcas que venian a europa sin llegar a instalarse completamente. sino, que son muchas mas, incluso bajo nombre europeo, y con una red mas preparada. Habra que empezar a dejar atras los prejuicios porque el salto de calidad es innegable segun los usuarios. El que no quiera arriesgarse a ser de los primeros en tener una, lo entiendo, pero criticarla sin conocer nada, a pesar de contar con componentes mas que probados desde hace 20 años….
A mí, personalmente, no me gusta. Como defectos, le veo el peso y la horquilla de 41mm. Ahora... Una trail media, de las de antes, con tecnología y a ese precio, no la veo nada mal.
V-STROM 650 XT
Si es lo que andabas buscando y encaja en tu presupuesto, pues estupendo, sin mas.
Se atrevera alguna marca china a traer una dr650se o una xr650l? Con un poquito más de peso por lo de la euro5, ya que honda y Suzuki no quieren hacer la conversión. MASH ya ha traído una lastima el tamaño de las llantas