Apata y Joe, gracias por la aclaración. La única "pega" que le veo a esas virtudes de una 400 es que con el incremento de peso al trailizar la moto es que se perdería ligereza.
Luismi, lo mismo que comentas de tu drz es lo que me pasa a mí con mi 660, me enamora el tacto del motor en bajos-medios y cómo puedo ir casi parado en 2ª sin tocar embrague y sacarla a golpe de gas.