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Veterano mototrailero
Quizás si cabría matizar un pelin la orografía.
Yo haría 2 grandes bloques.
Orografía llana, de terrenos despejados y pistas rápidas, como son las 2 Castillas.
Orogradia más retorcida y sinuosa, más rocosa, más lent, pistas más estrechas y escarpadas, como pueda se la cornisa cantábrica o cualquier zona de sierra.
En ambos casos yo soy partidario de motores percherones. Más voluntariosos que potentes y rabiosos.
Primar la buena tracción sobre la portencia máxima.
Que sean usables y con buena dosis de par al menos desde 2.000-2.500 rpm, y que den lo mejor de 4 a 6.000 rpm
Siempre monos (hablando como hablas de trail camperas)
En el primer caso creo que 400 a 650cc con 35-60CV
el segundo caso 250-500cc con 25 a 45CV
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