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Tema: motor "IDEAL" para una moto de trail campera. Debate

  1. #121
    Veterano mototrailero
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    setabia
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    Pues por lo que he podido probar prefiero, un monocilindrico de 650,que un bi de 500(ya no te digo nada más pequeño)....eso sí de seis marchas...eso...imprescindible..
    V strom 650

  2. #122
    Ya lleva tacos
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    Sabéis cual es la mejor moto trail.....LA QUE TU TIENES.... Venga a rodar

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  3. #123
    Ya lleva tacos
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    En teoría va ha salir . Esa 490 superenduro salía en el panel que salio hace algún año del amigo pierer

  4. #124
    Ya lleva tacos Avatar de javierTudela
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    Cita Iniciado por faca Ver mensaje
    Sabéis cual es la mejor moto trail.....LA QUE TU TIENES.... Venga a rodar

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    +1!!!!!

  5. #125
    Cita Iniciado por javierTudela Ver mensaje
    +1!!!!!
    Creo que este post no va por ahí ....sino por configuración de MOTOR para un uso determinado TRAIL CAMPERO. Está claro que la moto que tenemos cada uno para cada uno es la mejor, pero creo que no van por ahí los tiros con este post

  6. #126
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    Cita Iniciado por Martiano71 Ver mensaje
    Creo que este post no va por ahí ....sino por configuración de MOTOR para un uso determinado TRAIL CAMPERO. Está claro que la moto que tenemos cada uno para cada uno es la mejor, pero creo que no van por ahí los tiros con este post
    +1

    Anque nos centra is mucho en la configuració del motor y el escaonado del cambio es crucial si se pretendre hacer "de todo".

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    Team Mistela

  7. #127
    Veterano mototrailero
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    Martiano, creo que dirias mejor: de un determinado trail campero; al cual personalmente denominaria "el enduro de los botelleros", no porque hagan botellones en moto, si no por ser practicado por personajes que antiguamente compitieron, o bien ni siquiera lo hicieron, los cuales suelen acompañar a los pros y profesionales para indicarles, a su entender, por donde poder solventar las dificultades de unas zonas concretas; al cual, creo yo, habría que diferenciarlo del cross country tradicional(campo a traves) o clásico, en el cual tratabas de evitar los fregaos que surjían en pos de llegar en las mejores condiciones fisicas y mecanicas al destino propuesto; o del "trail paseo" actualmente tan en boga y denostado, resultante este de rodar placidamente por vias 100% legales (asfaltadas o no); y claro está, del tipo trail trial-travesia, este útimo por cierto cada día mas complicado de practicar por estos lares.

    Tambien ya puestos, habría que detenerminar si la cuestion del titulo del post es de tipo generico, es decir si hablamos exclusivamente de monos o pluricilindricos; o bien si además se trata de maquinas "actuales" (euro5) que uno pueda adquirir en un concesionario, y no de clasicos como las Bultaco Frontera 360 u otras posteriores, o si incluimos a esas, que segun nos cuentan, van a fabricarlas un dia de estos venidero.
    Última edición por mugire; 20/06/2021 a las 08:26

  8. #128
    Ya lleva tacos
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    Vale vale era mi reflexión de que aveces paso más tiempo pensado en unicornios y no disfrutando de mi moto

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  9. #129
    Ya lleva tacos
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    Yo creo que un monocilindrico de 650 con la quinta y la sexta especialmente largas para hacer cómodamente los enlaces de asfalto.

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  10. #130
    Veterano mototrailero
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    Lo jodido es que con tanta gente transitando por todos lares, y la plaga de ciclistas actualmente existente, se te quitan hasta las ganas de andar en moto. Entre semana la cosa es mas aceptable, aunque ahora que ya los crios han terminado las clases (o estan a punto de hacerlo), las cosas empeoraran seguramente.

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