De vuelta al trail, ¿pero con qué moto?

[Yeyu]

Igual busca alguna 690 del 2019 de 2a mano para probar, k de radio giro no está mal y se puede apretar un poco los topes.
Tampoco son tan altas a partir de ese año con 250mm de recorrido de suspensión, llevan QShift y siempre se le puede poner una careta rally o similar como las MST más baratas.
Y x autonomía, sinó te quieres liar con el depósito auxiliar de Rade, se le puede poner la caja porta objetos de ellos x 200€ y puedes guardar alguna botella de un par de litros y ya te da 15'5l totales, y aún le queda sitio para las herramientas.
La PR7 muy bajita tampoco debe ser, no sé, xo con 300mm de recorrido, digo yo k será alta y a menos k vayas muy a saco, tampoco los usas.


sv650s/dl650/cb600f/t7

La PR7 se supone que es 1cm más alta que la 690 y la 701, pero la diferencia de recorrido de suspensión hace que con el mismo porcentaje de SAG, y el piloto subido a la moto, quede algo más bajo.

Además, con 5cm más de recorrido de suspensión y de altura libre al suelo se puede plantear "recortar" algo las suspensiones. Si recortara 5cm las suspensiones de la PR7 tendría mismo recorrido y altura libre que las 690/701 con una altura de asiento 4cm menor, eso sin contar que aparentemente (no lo he confirmado) el asiento permite también mayor rebaja en la PR7.

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[motranqui]

Yeyu, andas ya cinco meses con la duda. A este paso te haces viejo y ya mejor te compras un Quad

Para ser honrado: también la PR7, como la 690, tiene poco radio de giro. Pero que no haya PR7's a la venta de segunda mano es buen síntoma: ojalá siga así un par de años por lo menos.

[Yeyu]

Yeyu, andas ya cinco meses con la duda. A este paso te haces viejo y ya mejor te compras un Quad

Para ser honrado: también la PR7, como la 690, tiene poco radio de giro. Pero que no haya PR7's a la venta de segunda mano es buen síntoma: ojalá siga así un par de años por lo menos.

Empecé a darle vueltas a que moto comprar antes de poder comprarla (tenía que cambiar de proyecto en el trabajo, y hasta que no lo he hecho, hace cosa de un mes, no debía comprar moto por un tema básicamente de estabilidad financiera).

Una vez decidido por la PR7 resulta que cuesta encontrar una usada, y más a precio razonable.

Espero terminar el culebrón antes de terminar el 2021. Además, mi nueva equipación debe llegarme a mediados de diciembre, así que voy "en fechas", según el plan, jajaja.

PD: ¿Qué vas a hacer con la TE 630?

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[Yeyu]

Por fin tengo moto trail.

Al final un AJP PR7 2020. Ahora toca matricularla en España, a ver qué tal se da.

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[Antonioc]

Enhorabuena y a disfrutarla!!! Ya contarás cómo te va con ella!

[manchi]

¡Mas vale tarde que nunca!

Al ser tan nueva creo que vas a tener que pagar bastante impuesto, ya contarás que tal la aventura de la matriculación ¿Es portuguesa?

[betitou]

Buen pepino, sí señor! ����

[JOE VESPINO]

Con dos coj.... el que la sigue la consigue: que buena pinta tiene!!

Me uno a la petición: cuentanos algun dia que coste final de impuestos has tenido.

A disfrutarla

[rmartito]

Enhorabuena y que la disfrutes con salud!!!!

[Yeyu]

¡Mas vale tarde que nunca!

Al ser tan nueva creo que vas a tener que pagar bastante impuesto, ya contarás que tal la aventura de la matriculación ¿Es portuguesa?

Primera matriculación UK
Segunda matriculación Irlanda
Tercera matriculación España (estamos en ello).

Ya os contaré cómo va lo de la matriculación.

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