Lo que tenéis que hacer es pagarnos las cervezas a nosotros. A cambio de todo el porno que os ponemos gratisIniciado por Montiel
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Lo que tenéis que hacer es pagarnos las cervezas a nosotros. A cambio de todo el porno que os ponemos gratis
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Eso es verdadLo que tenéis que hacer es pagarnos las cervezas a nosotros. A cambio de todo el porno que os ponemos gratis
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Eso es verdad pero entonces no hay concurso y ganar dos veces jajajaja
chulisima novorider!!El viernes pasado estuvimos montando el supresor del catalizador de SC Project y el soporte de GPS de Perunmoto.
Ambas marcas muy recomendables por calidad y acabados .
Aquí os dejo un enlace de foto de proceso de montaje : (No sé por qée no me va ni subefotos ni ImgBB ¿?) : https://ibb.co/3mc5trB
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El escape SC project con el supresor de catalizador aporta mejora en imagen de la moto, ligereza - 5.1 kg, menor temperatura del motor, mayor altura al suelo en esa zona, menor temperatura recibida por el amortiguador trasero, y un sonido a DUCATI -MOTO GORDA en lugar de a Scooter de los `90. La moto va más redonda, menos capada, más fina, más llena.. en fin todo ventajas.. el sonido es contundente pero "aceptable", en autovía genial.. quizá en campo estirando 2ª sea algo incómodo para mi gusto y excesivo para el entorno.
El soporte del GPS es algo necesario en ésta moto, pues sino, lo tienes que poner al manillar con el peligro e incomodidad que supone el estar bajando la vista.
El problema es que Ducati, ha decidido poner la pantalla del cuadro en vertical, lo que deja poco espacio para poner algo arriba.
La propia ducati te vende opcionalmente un soporte tan chulo como desproporcionado es su precio 360€ para una barra con dos pletinas (rígidas y de calidad de acabado). Por ello la industria aftermarket lo tiene fácil para vender sus opciones más ajustadas de presupuesto.
Yo me he decantado por la de perunmoto pues éste pequeño fabricante lleva tiempo haciendo productos de calidad y diseño a precios competentes, y en éste caso ofrece una solución muy esbelta , que pasa desapercibida y es regulable en altura..Dicha barra , unida a mis soporte habituales de teléfono que uso como GPS, me permite dejar el teléfono en una posición alta y regulable en altura e inclinación, ponerlo en vertical/horizontal y de forma invertida , sin miedo a que una vez apretado salte por los aires.. así que encantado. Foto > https://ibb.co/jJy3zQ4
Pues eso, que vamos mejorando cosillas..
ese escape tiene tambien muy buena pinta, se sabe precio? el Termignoni completo original Ducati son +2.000€ si no me equivoco (aunque incluye remapeado).
Buenas ,sí, yo he elegido éste escape por su relación calidad / precio, quería el Termignoni pero claro son 2.400€ (incluyendo el remapeado):
Os dejo un pequeño análisis de ambos :
1-TERMIGNONI: A favor, está desarrollado junto con Ducati, queda muy compacto pegado a la moto, es de los más ligeros, es todo titanio (escape y decat) y el más potencia aporta (+7% 7.7cv) e incluye el remapeado que ajusta la inyección de gasolina y enriquece la mezcla.
En contra; veo que no está muy bien acabado el remachado, las bridas no ajustan perfectamente al escape dejando huecos donde se acumula suciedad , y el precio que es considerablemente alto para un escape, comparado otras marcas.
2- SC-PROJECT ; A favor; Es compacto, es compatible con el protector original de la moto, el acabado es correcto en soldaduras y remaches, el sonido está chulo, y mejora el funcionamiento en todo el rango de RPM.Cuesta un -150% respecto al Termignoni (795€ PVP vs 2400€ PVP). Es la marca elegida por ducati para motogp por lo que algo de info de fábrica tendrán para su desarrollo.
En contra ;Con el protector original , se ve muy pequeño, es de titanio el escape (bala), la parte de decat es en inox (no titanio), es ligero pero no como el termignoni, aporta apenas +2.8 CV a 8.500 rpm. No te dan mapa para remapear, pone que no es necesario ,pero recomendable, el hacerlo por tu cuenta puede afectar a garantía. Se nota algo seca, pero no más de lo que vienen de serie otras motos.
Última edición por Novorider; 09/02/2023 a las 09:51
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Mi Termi no tiene el problema del remachado que comentas, será alguna unidad defectuosa supongo
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Joer, 2400 pavos y no esta bien remachado...increible!
A ver, que probablemente no me haya explicado bien, en la unidad del compañero del wasap, y 3 unidades más que he visto en directo, la brida que une la parte central con lo que es la salida (la punta), no está alineada con al forma del tubo, es decir, no es el remache en sí, es la brida que no tiene la pre-forma paralela al tubo, hace una pequeña curva y se acumula suciedad. No afecta al funcionamiento ni nada pero es una cosa que a nivel estético en esas 4 unidades que he visto (no he supervisado toda la producción), es coincidente.
En breve busco fotos y las pongo, pero vamos que no lo veo relevante, y de todo lo que he comentado se pueden sacar otras conclusiones.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Así es el mío
Pero lo más importante es como mejora el rendimiento de la moto. Es otra!!
Última edición por jaimev; 13/02/2023 a las 14:35
Como comenté, me he informado sobre el acabado del Termignoni.
Adjunto una foto en la que se vé que que no está perfectamente terminado como el de Jaume que sí lo está.
Me confirman que en Ducati Valencia han cambiado 2 unidades así que sin problema, será algún defectillo de alguna serie y encima los cambian.
Seguro que el como dice Jaume la moto es otra, porque si yo con el SC PROJECT que aporta menos de la mitad de CV, noto mejoría en todo el rango de RPM, el Termi, con remapeado debe de ser la leche!.
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