Eso es con 2500 km??Iniciado por jaimev
Esa llanta no queda muy expuesta? El neumatico es la medida que toca o has puesto una mas estrecha?
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Eso es con 2500 km??
Esa llanta no queda muy expuesta? El neumatico es la medida que toca o has puesto una mas estrecha?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Si, 2400 y pico.Eso es con 2500 km??
Esa llanta no queda muy expuesta? El neumatico es la medida que toca o has puesto una mas estrecha?
Pero en Marruecos voy en modo supervivencia.
Por carretera evitando frenadas fuertes y por las pistas evitando derrapadas.
Se mantienen ritmos altos pero las pistas son muy rectilíneas
Aquí seguro que me duran mucho menos
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No te respondí lo de la llanta.Eso es con 2500 km??
Esa llanta no queda muy expuesta? El neumatico es la medida que toca o has puesto una mas estrecha?
El neumático es el que toca.
La llanta es tubeless "de verdad".
Los radios van por fuera para conseguir estanqueidad total.
Por eso tiene ese labio que sale más.
Si, queda más expuesta y por eso ya tengo bastantes picadas, pero es el precio para evitar pérdidas de aire.
En las GS va igual y no me dió ningún problema
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Yo los problemas los estoy teniendo con la llanta tubeles de la 790 que son una mierda, me pierden aire de continuo. Me voy a plantear hacerme yo mismo una ñapa para sellar de verdad por dentro.
Estas de la Ducati, aunque mas expuestas si que son estancas de verdad.
Todo no se puede tener.
SUZUKI DRZ400 S
Pégala con silicona hombre
Lo se, yo tambien he tenido una GS. No se si sera el angulo de la foto o la iluminacion, pero me llamo la atencion. Solo eso.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Jajaja pues ya sabes, a modificarEso no puede quedar así!! Grrrr
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalkla verdad es que es una máquina preciosa con grandes y con pequeños vinilos da igual lo que le pongas ya es bonita la moto tal cual es, un diseño muy elaborado ya acertado
Gracias Jaime. Precisamente me interesa por ser TL. Hay pocas opciones de tacos y esta es a priori la que mas me convence pero como soy rarito con las ruedas quiero asegurarme lo mas posible que cumple en off.Esto es lo que he publicado:
Muchos me preguntáis sobre que neumáticos llevo.
Son los Goldentyre 823 que comercializa Viejos Pistones.
Ya los había llevado en la 790 con buen resultado y repetí en la DesertX para ir a Marruecos.
Así han quedado tras casi 2500km de piedras, arena y asfalto. Cierto es que fui muy conservador pero aún así me sorprende el poco desgaste incluso yendo con equipaje.
Y más teniendo en cuenta que es un neumático con buen agarre en mojado. Concretamente el delantero es el mejor neumático trail que he probado en barro. A cambio hay que cuidarlo en asfalto, las apuradas de frenada no le sientan bien. Ese taco tan alto se desgasta en forma de diente de sierra si abusamos del freno delantero.
Lo que me sorprendió es que al principio del viaje lo sentía muy inestable. Me costaba mantener la línea recta. Iba muy hinchado, 2.2 o 2.3 kgs. Lo bajé a 2.0 y problema resuelto. A 1.9 aún mejor.
Los recomiendo. Aunque ya se sabe que esto de los neumáticos es muy personal.
Por cierto, es tubeless
La otra opción son los Desert de MotoZ.
Asegúrate que no es el neumático. Me paso en la 790 con un MotoZ.
Me volví loco pensando que era el tubelizado y era la goma
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Son muy parecidas a las de las Gs. No creo que salgan más
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