No se puede tener todo protección buena y fácil acceso
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No se puede tener todo protección buena y fácil acceso
Mira la PR7....Iniciado por Montiel
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Team Mistela
Haciendo campo me parece no una barbaridad, quince barbaridades !!!Veré como sale.
Pero según el plan de mantenimiento de Ducati se ha de cambiar cada 15.000km
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Ya nos dirás qué tal sale.
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Team Mistela
Pero...la pr7 es una moto muy diferente que no está en el mismo segmento,no?
No entiendo que hayan puesto dos.
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No compares.
Primero, es una monocilíndrica y luego a cambio de llevar el depósito atrás y no poder llevar pasjero.
En una trail viajera eso es impensable.
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Desde luego, prefiero entrenarme a cambiarlo en plan pit stop de F1.
De todas formas, con garantía de 4 años...es tentador
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Sin duda, no tienen nada que ver
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Yo, en la ktm 950 adventure también acabé harto de quitar tornillos y de rajar mientras lo hacía. Me imagino, que tiene que ser un problema de ingeniería, rellenar los huecos de un vehículo, pero siempre añoré la fórmula que tuvo Honda de resolverlo en la xrv 750 africa twin.
Si, esa también era jodida. Pero es lo que comenté antes. La admisión en un motor en V queda en medio de los cilindros. No creo que haya forma de solucionar eso.
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Última edición por jaimev; 07/01/2023 a las 06:36
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