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Tema: Ducati desert X

  1. #1401
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por mugire Ver mensaje
    Lo unico que cada vez que te detienes ella sola baja a primera sin tener que andar uno reduciendo, y no se cala aunque la marcha este metida y tu parado. Si quieres dejarla en punto muerto (Neutral) tienes que darle a la tecla correspondiente, por lo demas no hay mucha diferencia, cambias con la mano o el pie (si le has puesto esa opción) antes de que corte el encendido, o cuando quieras mas respuesta del motor. De todas formas el tacto con la palanca del pie no es "el de toda la vida" si no mas bien como el interruptor de la luz.
    Además hay quien se pone el freno trasero en la maneta izquierda..es un sistema que no es para probar una vuelta.. es para terner la moto unos días.. yo si comprara una África sería DCT sin dudar.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  2. #1402
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por jinetenocturno Ver mensaje

    Seria como un quickshifter, entonces?
    Pero mucho mas fino y directo..
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  3. #1403
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Además hay quien se pone el freno trasero en la maneta izquierda..es un sistema que no es para probar una vuelta.. es para terner la moto unos días.. yo si comprara una África sería DCT sin dudar.
    Yo dispuse de una AT1000 DCT con freno trasero en la maneta izquierda y todo son ventajas.

    Pero te diré que la Africa Twin DCT, por montaña tiene “algunos” inconvenientes. Por carretera es sensacional, y por ciudad muy versátil gracias a sus diferentes modos de uso. En menos de diez años ésta es la tercera moto con DCT que tengo, habiendo recorrido más de 85.000km con las dos anteriores.

    KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT

  4. #1404
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Muy contento para el uso que le doy.. hacer una salida trail de finde con todo tipo de terreno y alguna subida entretenida para "gordibuenas" y volver por pistas sencillas y carreteras secundarias, para recortar a última hora por autovía a velocidad "cundidora" .. es el sentido de ésta moto (*para mí).

    [IMG][/IMG]
    Para ser un tiquismiquis profesional te veo muy contento con ella
    Pero coincido al 100%

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  5. #1405
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Racingrr Ver mensaje
    Yo llevo 1 mes mirando todos los videos y pruebas que hay de la Desertx y la 890R.

    Hasta que no pruebe la 890R esperare, en un mes aprox decidiré cual me quedo ya que el 80% de veces iré con mi pareja.

    Ventajas que veo a una y a otra:

    PROS 890r:

    -Mayor recorrido suspensiones.
    -No hace falta poner defensas por lo tanto menos peso
    -Motor con cadena de distribución.
    -Accesibilidad mecánica (sobretodo filtro aire)
    -Guardabarros delantero alto (opción de poner uno bajo)
    -Recambios más baratos en caso de caida u otros.
    -Más recambio segunda mano y accesorios.
    -Posibilidad de poner el Rekluse (lo tengo en mi ktm 500)
    -Algo más barata que la Desertx.
    -Consumo gasolina.
    -Más ligera.

    PROS DESERTX:

    -Moto mucho más estrecha
    -Altura asiento
    -Motor más potente y con carácter con opción a escape con ganancia de peso y potencia elevada.
    -Más cómoda para 2 personas tanto para off como para carretera.
    -Llantas


    Si se os ocurren más ventajas de una u otra las podéis comentar.
    Si el 80% del uso va a ser en pareja descartaría la 890.
    Iréis más amplios y cómodos con la Ducati, Africa, Norden...
    La Ducati y la Africa con algo más de motor que las otras.
    La Ducati con el "picante" característico de la marca y la Honda con el soserío tranquilo de las japos actuales
    El DCT? Para cuando la artritis sea muy evidente

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  6. #1406
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Para ser un tiquismiquis profesional te veo muy contento con ella
    Pero coincido al 100%
    Gracias por comentar la foto que nos costó un buen rato sacarla!
    No te olvides que como sacapegas profesional, soy objetivo con fundamento.. lo que me diferencia de los quejicas de 3 al cuarto! jaja, por tanto si la moto va bien , y se adapta perfectamente a lo que esperaba de ella y nos "vendieron" pues así lo reconozco.. si luego tiene sus "cosillas" pues también lo digo.
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  7. #1407
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    Nuevas chuches para Bellissima













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  8. #1408
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    En estas estriberas, si te colocas bien, te puedes echar una siesta. Jajajaja
    La palanca de freno la tengo igual pero en azul jejeje

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  9. #1409
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    En estas estriberas, si te colocas bien, te puedes echar una siesta. Jajajaja
    La palanca de freno la tengo igual pero en azul jejeje

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    Pues espero no dormirme!

    Que tal la palanca de freno?

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  10. #1410
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Pues espero no dormirme!

    Que tal la palanca de freno?

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    Se engancha bien en la bota y de momento no ha besado el suelo. La verdad es que sobresale relativamente poco.

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