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Tema: Ducati desert X

  1. #811
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    Pero.....Jaime te dio tiempo a cambiar cubiertas

  2. #812
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Pero.....Jaime te dio tiempo a cambiar cubiertas
    Si, y tengo una nueva esperando. Pero me sabía mal gastarla por carretera hasta Monzón.
    Hoy he sido menos animal y ha aguantado, aunque el control de tracción ha hecho horas extra
    Mañana por asfalto hasta casa (slick) y a estrenar la otra en Eutiches en un par de semanas.

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  3. #813
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    Ya en casa
    1500km de puro disfrute, tanto haciendo curvas por los pirineos como sobre todo con el increíble recorrido de la Trip&Track. Brutal y con pasos bastante endureros.
    Ya me siento muy acoplado a la DX y el Termignoni le acaba de dar un plus de caracter que la deja redonda.
    Hoy por asfalto con curvas me he dicertido muchísimo.
    Ayer tuve que mimar el neumático y ha aguantado hasta casa.
    Gran fin de semana!










  4. #814
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Creo que no. Es un tío sensato
    Un tieso es lo que soy!!! jaja

    Reconozco que ese Termi es el mejor complemento para DESERT X.Yo no necesito los CV extras pero sé apreciar cuando una moto respira mejor , no va capada y se nota mas "redonda" de motor.

    Éste escape tiene un precio de 2500€ (sin descuentos), cosa que puede parecer una barbaridad pero hay que pensar en lo que ofrece y en quien "pilla" con su venta:

    1- Todo titanio (Cola y colector/supresor catalizador).
    2- Reduces peso, y temperatura.
    3- Aporta prestaciones en todo el rango y un 7% más de potencia máxima. Incluye el remapeo de centralita específico y el nuevo modo Rally EVO.
    4- Sonido.. suena a moto gorda.
    5- Tiene que sacar beneficio el fabricante y su distribuidor en exclusiva que es DUCATI, que ya se caracteriza por sus elevados precios en extras y complementos...

    Yo voy a tirar por la versión económica , en éste caso firmada por SC project https://shop.sc-project.com/en-BB/Bi...DESERTX-2022-/

    Con ésta versión, de titanio (cola) e inox ( colector/catalizador), se reduce el peso, la temperatura y se mejora el sonido... la potencia que aumenta es testimonial y no incluye remapeo específico.. su precio es de 960€.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  5. #815
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Un tieso es lo que soy!!! jaja

    Reconozco que ese Termi es el mejor complemento para DESERT X.Yo no necesito los CV extras pero sé apreciar cuando una moto respira mejor , no va capada y se nota mas "redonda" de motor.

    Éste escape tiene un precio de 2500€ (sin descuentos), cosa que puede parecer una barbaridad pero hay que pensar en lo que ofrece y en quien "pilla" con su venta:

    1- Todo titanio (Cola y colector/supresor catalizador).
    2- Reduces peso, y temperatura.
    3- Aporta prestaciones en todo el rango y un 7% más de potencia máxima. Incluye el remapeo de centralita específico y el nuevo modo Rally EVO.
    4- Sonido.. suena a moto gorda.
    5- Tiene que sacar beneficio el fabricante y su distribuidor en exclusiva que es DUCATI, que ya se caracteriza por sus elevados precios en extras y complementos...

    Yo voy a tirar por la versión económica , en éste caso firmada por SC project https://shop.sc-project.com/en-BB/Bi...DESERTX-2022-/

    Con ésta versión, de titanio (cola) e inox ( colector/catalizador), se reduce el peso, la temperatura y se mejora el sonido... la potencia que aumenta es testimonial y no incluye remapeo específico.. su precio es de 960€.
    Cierto.
    Un par de matices.
    El Evo aparece en todos los mapas. Supongo que es un remapeo global y al verlo en la pantalla te queda una conciencia más tranquila de lo que has pagado

    Más que los 8cv lo que realmente aprecio es que la moto tiene más bajos y sale disparada desde más abajo. Contundente y sin titubeos.
    Antes apenas utilizaba el modo enduro, siempre iba en rally.
    Ahora voy alternando. Si el terreno se complica voy en enduro y cuando quiero desintegrar el neumático le pongo el rally.
    Entre esa entrega de potencia y el efecto macarra del sonido las sensaciones son orgásmicas
    Por cierto, me preocupaba mucho hacer demasiado ruido. Si se quiere es francamente silencioso, sólo suena al abrir fuerte el gas. Y si subes de marchas con gas a fondo y el quickshifter los petardos que pega son de escándalo. Lo bueno es que es cosa tuya decidir si haces ruido o no.

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  6. #816
    Va por buen camino
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    Acabo de estar en Ducati Granada, y literalmente, es una jodida preciosidad.

    Los italianos han hecho una gran moto pensada para el trail. Aquí llevan vendidas cinco.

    La semana que viene la probaré.

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    - DRZ400E -

  7. #817
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Yo ya he hecho mi primer finde trail con ella y me ha subido mucho la moral..
    Ya comenté aquí que la primera toma de contacto fué algo decepcionante, y a pesar de muchas de esas impresiones siguen ahí, porque son aunque parezca paradójico "bastante objetivas", he de decir que va muy bien la moto.
    Yo soy un dominguero pero ésta moto en buenas manos puede ser un aparato muy cañero y efectivo. Os diría que no se achanta mucho ante una 890R en off y que la supera con creces en on ...
    En fin , a ver si consigo un subefotos decente para compartir por aquí. pero os dejo el instagram...https://www.instagram.com/ducatidesertx/
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  8. #818
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    A mi me funciona muy bien hace años https://postimages.org/

    Sebas
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  9. #819
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    Este finde le daré caña otra vez.
    Ya en el EutichesBook
    Y con un Pirelli Rally trasero (no es el STR). Veremos como va.





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  10. #820
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Este finde le daré caña otra vez.
    Ya en el EutichesBook
    Y con un Pirelli Rally trasero (no es el STR). Veremos como va.





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    Esta se ve más grandota en la furgo, pero muchooo más bonita que la anterior, me encanta esta moto, de las que has tenido de moto grande la más bonita, poco sales ya con la ktm500, creo.

    No notas el peso en la furgo, tengo la sensación que baja bastante igual es más una historia de creencia que realidad.

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