¿Has pensado ponerle cámaras?Iniciado por luismi07
Otra cosa, Luismi. No te has pasado por el post de la nueva 790, tú que tienes una, me interesa tu opinión sobre las suspensiones.
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¿Has pensado ponerle cámaras?
Otra cosa, Luismi. No te has pasado por el post de la nueva 790, tú que tienes una, me interesa tu opinión sobre las suspensiones.
V-STROM 650 XT
Hombre...con lo bien que van las tubeless y el plus de seguridad...ponerle cámara es ir para atrás
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Ya, siempre os he leído lo de la seguridad, pero yo no conozco ha nadie que haya tenido problemas con las cámaras (ni yo mismo), y con ellas no tienes pérdidas de aire ni problema con las presiones.
V-STROM 650 XT
A mi se me reventó una en plena autovía, de golpe. No me fui al suelo de milagro.
Respecto a pérdidas de aire en las tubeless sin problemas ni en la GS, ni en la Super Tenere, la 790 o las Ducati.
Luego está la facilidad de reparación... para mi todo son ventajas con el tubeless. Por algo lo llevarán todos los coches.
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En asfalto especialmente las cámaras son bastante peligrosas, exponencialemente mas si es en la rueda delantera.
Una vez nos metimos un talegazo bastante guapo por reventón en la delantera y destalonado posterior. También es cierto que he pinchado otras veces con cámara y he podido detenerme sin problemas. Con TL he pinchado varias veces, alguna de ellas "delicada" y nunca he tenido problemas.
Además la reparación en caso de pinchazo es mucho mas rápida.
En principio nunca me ha importado ir con cámaras en off, pero ahora que se empiezan a popularizar las TL y yo que suelo llevar presiones altas, no me importa pasarme al TL. El problema de esto es si vas con presiones muy bajas y das llantazo que ahí ya te "cargas" el sellado y la única forma de seguir funcionando es con una cámara.
Cada sistema tiene sus pros y sus contras, evidentemente.
Efectivamente el tubeles es más seguro, también pesan más las llantas y son muuucho más rígidas algo que no agrada, pero bueno es igual, funciona estupendo.
A mi no me rompe la cabeza llevar uno u otro sistema.
Siempre llevábamos cámaras, y si queréis seguridad es muy fácil lo que hemos hecho siempre, SI LI CO NA, que ya hace treinta años que le dábamos con un pincel al neumático por dentro y a los talones del mismo, la cámara se queda pegada al neumático y este a la llanta, y ya tienes un tubeles con todas las ventajas de la llanta.
Un llanta tubeles, por su sistema de radiado es mucho más rígida y dificil de centrar en caso de golpe, es más pesada por que obliga a usar un buje más ancho y pesado asi como un aro también más ancho y pesado, que es una desventaja total.
Con el balón que se usa en motos, ( si hablamos de coches o camiones la cosa cambia y mucho, hay mucho balón ) el sistema tubeles está ahí sin más ( hablo de Off-road ) pero si es cierto que si pinchas es más fácil reparar respecto al uso de una cámara montada tal cual, pero igualmente te OBLIGA a llevar una cámara de repuesto si o si.
Hoy en día ya existen productos como el PLUS 15 Proyet que funcionan casi casi a la perfección tanto para uno u otro sistema.
Si después de rodar con una trail pesada de estas con sistema tubeles y esos aros que montan hoy en dia pudieseis probar la misma moto con aros más estrechos, radiado normal y bujes de diseño clásico , igual no os lo creíais.
Con todo esto quiero decir que a la hora de elegir una trail no sería un impedimento que llevase uno u otro sistema así que no os rompáis la cabeza si la moto lleva uno u otro, soluciones hay para casi todo.
Última edición por MONTEOSCURO; 22/12/2022 a las 09:39
Si, me sonaba que habías comentado eso. Mi duda era si las habías llevado a "retocar" para hacer off.
Según la publicidad, la 790 2023 las trae con un nuevo tarado para off.
V-STROM 650 XT
Pues he expresado mi opinión en multitud de ocasiones precisamente sobre las suspensiones de la 790 S. Pero te resumo......Son una mierda.
Puntualizo....Van muy bien en asfalto, pero para campo son muy secas, muy duras, rebotan y te descabalgan como vayas un poco lanzado en terreno escabroso. Poder se puede, pero muy mal.
Última edición por luismi07; 22/12/2022 a las 00:41
SUZUKI DRZ400 S
Si llevan el setting de la 890 las mejora muchísimo con respecto a la 790Pues he expresado mi opinión en multitud de ocasiones precisamente sobre las suspensiones de la 790 S. Pero te resumo......Son una mierda.
Puntualizo....Van muy bien en asfalto, pero para campo son muy secas, muy duras, rebotan y te descabalgan como vayas un poco lanzado en terreno escabroso. Poder se puede, pero muy mal.
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