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"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Joer, los de SoyMotero se me han adelantado...
Bueno, por lo menos he podido aprovechar sus fotos.
He estado informándome de lo que se dice y creo que tengo claro el porqué van a llevar tanto la supermoto como la trail el nombre GasGas:
Novedades 2025. GasGas prepara una Supermoto y una Trail 'naked' con motor 790
He de reconocer que la trail me llama muchísimo la atención con su depósito 'pequeño' y su guardabarros alto sin máscara. Como si fuera una Yamaha XT 660 con motor twin y 95 cv...
A mi tambien me ha recordado mucho a la XT660R.
El deposito bajo el asiento no?
Por fin una 790 con estetica no ktm
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me parece una buena maniobra del grupo Pierer para poder eclipsar a Kove, y cualquier otra marca que puedan ir a pugnar por su trozo de tarta o nicho de mercado.
Si les dejan operar a los de GasGas, seguro que consiguen algo bueno.
Iniciado por JOE VESPINO
Pues no sé lo del asiento, pero creo que no. Si no me engaña la vista el tanque irá arriba 'como toda la vida', pues tanto en otras Pierer que llevan ese chasis y que no son Adventure o Norden van así: Duke, SMT, Svartpilen... En la más cercana a lo que proponen estos protos, la KTM 890 SMT, el tanque parece más alto y cubica 16 litros (15' 8 declarados), por lo que en la supuesta GasGas EC 800 se puede aventurar unos 14-15 litros. ¿Pocos? ¿Muchos?. Pues depende, claro, pero se entiende una autonomía similar a la comentada antes Yamaha XT 660 (15 litros) o a las Pierer 690-701-700 monocilíndricas (13'5 litros). Algo distinto a lo que estamos acostumbrados a ver en las trail twin actuales... pero creo que eso es lo que se pretende: abrir el abanico a otras opciones. Y esta, a mí, me gusta.
Última edición por MiguelXR33; Hace 5 días a las 13:18
Me corrijo a mí mismo:
Pues no sé lo del asiento, pero creo que no. Si no me engaña la vista el tanque irá arriba 'como toda la vida', pues tanto en otras Pierer que llevan ese chasis y que no son Adventure o Norden van así: Duke, SMT, Svartpilen...En la más cercana a lo que proponen estos protos, la 890 SMT, el tanque parece más alto y cubica 16 litros (15' 8 declarados),En la naked Duke y en la Husky Svartpilen cubica 14 litros y tiene unas formas muy parecidas en lo poco que se ve, por lo que en la supuesta GasGas EC 800 se puede aventurar los mismos 14. ¿Pocos? ¿Muchos?. Pues depende, claro, pero se entiende una autonomía similar a la comentada antes Yamaha XT 660 (15 litros) o a las Pierer 690-701-700 monocilíndricas (13'5 litros). Algo distinto a lo que estamos acostumbrados a ver en las trail twin actuales... pero creo que eso es lo que se pretende: abrir el abanico a otras opciones. Y esta, a mí, me gusta.
Última edición por MiguelXR33; Hace 5 días a las 13:31
Me da que esta va a llevar también deposito de gasolina debajo del asiento y habrá naranja mecánica no lo dudéis!
Concepto Rieju 500 pero Ktm!
No será este un nuevo culebrón del tipo 390 rallypro.. Losde Motorrad en diciembre, y marzo andaban con las fotos espias de la supuestas GasGas 900, y ahora con las 800 y digo yo, estando todo el santo dia en la puerta de la fabrica ¿como se les han pasado las 450rally actualizadas que hace unos dias han presentado los de KTM a la prensa?.
¿No querrán los alemanes tenernos al loro para poder vendernos sus revistas?
Última edición por mugire; Hace 5 días a las 18:20
Que no jefe esto se llama el efecto Tiburón de Mazarrón...
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