Triumph Scrambler XC

[ranex]

Muchas gracias a todos, la verdad que estoy encantado con la moto.
Alvaropangea, me ha encantado el enlace, muy bueno, vaya nivelazo.
Hoy he hecho una rutilla de carreteras secundarias y me he cascado una pista con algun tramo ligeramente picantón para ir probando y la verdad que la moto va muy bien en off. Tiene unas suspensiones cojonudas, de pie es muy cómoda y manejable, y lo que si se nota es que es pesada la jodía. Para darle la vuelta en un camino estrecho me ha costado, pero bueno al final sudando la gota gorda lo he conseguido.
Aunque no sera tan capaz como la t7 en off, creo que para mi nivel y uso en el elemento es indiferente, y en carretera sencilllamente no hay color.
Ayer callejeé un poco por Madrid y el calor de los escapes es tremendo, pero bueno espero que cuando refresque algo sea mas llevadero.
La protección aerodinámica es nula, a ver si le pongo algo que no le estropee la estética.

[wooze]

Enhorabuena por ese bellezón.

Ahora a disfrutarla mucho por tierra, mar y aire.

[Antonioc]

Enhorabuena. La verdad es que la moto es espectacular. Para mí una obra de arte. De esas motos que te podrías quedar horas y horas admirándola. Estuve muy tentado a pillarme una que vi anunciada muy cerca de casa y un precio muy tentador, pero la vi poco práctica para el uso que le iba a dar. Desde luego, todas las Triumph estilo clásico, retro o café racer son una auténtica belleza. Estuve unos días en Coruña y me acerqué al conce para probar la tiger, y pude ver en directo algunas y uff... Aún deben estar limpiando mis babas...

Espectacular el trabajo de Álvaro. Además de la misma Coru!! Qué morriña me dio!!!

[manchi]

Muchas gracias a todos, la verdad que estoy encantado con la moto.
Alvaropangea, me ha encantado el enlace, muy bueno, vaya nivelazo.
Hoy he hecho una rutilla de carreteras secundarias y me he cascado una pista con algun tramo ligeramente picantón para ir probando y la verdad que la moto va muy bien en off. Tiene unas suspensiones cojonudas, de pie es muy cómoda y manejable, y lo que si se nota es que es pesada la jodía. Para darle la vuelta en un camino estrecho me ha costado, pero bueno al final sudando la gota gorda lo he conseguido.
Aunque no sera tan capaz como la t7 en off, creo que para mi nivel y uso en el elemento es indiferente, y en carretera sencilllamente no hay color.
Ayer callejeé un poco por Madrid y el calor de los escapes es tremendo, pero bueno espero que cuando refresque algo sea mas llevadero.
La protección aerodinámica es nula, a ver si le pongo algo que no le estropee la estética.

Yo cuando la probé (la XE) me pareció casi perfecta excepto por el tema del ya comentado calor y esa maniobrabilidad en zonas lentas, parte por la altura de la moto (o mi baja estatura) pero parte también mas que por el excesivo peso en mi opinión era por el radio de giro muy amplio. Estuve mirando y se podía mejorar un poco pasando la radial por los topes y poniendo unas gomas en las horquillas o en el hueco del depósito "por si acaso" pero el tema de la altura para mi me dejaba fuera de juego si me metía en líos.

Por otro lado, además, está el tema de las gomas, así que mejor como en tu caso me decidí por tener una pequeña para complicarme y otra mas grande para cubrir otros usos. En mi caso al final me he decantado por la Himalayan y la Tiger 800, pero si midiese 10 cm mas igual tendría una Scrambler 1200 XE como moto única con unas TKC80 o algo así de ruedas y el escape bajo, sobretodo visto el accesorio que han puesto un poco mas atras para parrilla y soportes laterales. Yo con poder llevar un baul para el día a dia y unas maletas laterales ocasionales de 21 litros me conformo.

[ranex]

Bueno Manchi la mia es la XC que es mas bajita y creo que con 200 mm de recorrido voy sobrado.
La moto pesa con todo lleno 220 kilos que ademas en el caso de la XC al llevarlo mas bajo se maniobra muy bien en marcha, pero en parado ya es otra cosa.

[manchi]

¿Y no te parece escaso el radio de giro?

[ranex]

¿Y no te parece escaso el radio de giro?

Si es escaso si, pero sinceramente me parece mas limitante el tema del peso. Al final si el camino se estrecha y complica para mi lo peor es el peso, aunque ciertamente todo suma y un radio de giro pequeño tambien te limita.

[alvaropangea]

No había visto el video pero vamos es una pasada, podría haber sido el video de presentación de la moto, muy buen trabajo enhorabuena. Habia visto las fotos y leido la crónica que pusiste en tu blog sobre el viaje a UK con la Bonnie y ya alucine con las imagenes. Me alegra ver que estas por aqui

Grscias Jose! Escocia me marcó mucho Siempre fui lector pero hasta que pillé la africa, que vendi, no decidí en registrarme.
Y hasta el final ahora! Un abrazo

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[alvaropangea]

Muchas gracias a todos, la verdad que estoy encantado con la moto.
Alvaropangea, me ha encantado el enlace, muy bueno, vaya nivelazo.
Hoy he hecho una rutilla de carreteras secundarias y me he cascado una pista con algun tramo ligeramente picantón para ir probando y la verdad que la moto va muy bien en off. Tiene unas suspensiones cojonudas, de pie es muy cómoda y manejable, y lo que si se nota es que es pesada la jodía. Para darle la vuelta en un camino estrecho me ha costado, pero bueno al final sudando la gota gorda lo he conseguido.
Aunque no sera tan capaz como la t7 en off, creo que para mi nivel y uso en el elemento es indiferente, y en carretera sencilllamente no hay color.
Ayer callejeé un poco por Madrid y el calor de los escapes es tremendo, pero bueno espero que cuando refresque algo sea mas llevadero.
La protección aerodinámica es nula, a ver si le pongo algo que no le estropee la estética.

Grscias compañero! Disfrútala que se lo merece la moto

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[JordiTrident]

Felicidades por la moto!

La probé hará un mes y el motor me encantó, además de ser muy bonita. En lo marrón ni la puse por si acaso me caía que me da mucho respeto

Salut i kms