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Tema: Duda con cambio de DRZ400S a WR450F/Huski TE 510

  1. #1
    Va por buen camino
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    Duda con cambio de DRZ400S a WR450F/Huski TE 510

    Hola a todos,

    me gustaría exponeros mis dudas sobre el cambio de actual montura DRZ400S por una WR450F de aluminio o una Husqvarna TE510 del 2010.

    El caso, es que me dejaron un fin de semana la WR450F '08 de aluminio de un amigo y he quedado encantado con ella, me ha gustado mucho el motor ya que te deja derrapar por motor a la salida de las curvas, además de levantar rueda muy bien en los baches y escalones. Las suspensiones van de cine, aunque este punto creo que iba a solucionarlo cambiando la horquilla de la DRZ por una de RM que ya tenía comprada y lista para poner.

    El caso es que me da un poco de cosa el asunto del mantenimiento y el poco aceite del cárter. Lo de la autonomía lo resolvería con un deposito de unos 12/15 litros.

    Mi uso es 100% por campo, con lo enlaces mínimos que no queden más remedio, normalmente en rutas con Roadbook o GPS de unos 200/300 kms, y luego salidas de finde de semana. No hago enduro, sino pistas con mayor o menor complicación y sendas, casi denominaría que es "hard trail" lo que hago. Al año suelo hacer una salida larga de 3/4 días con unos 1200/1300 kms y equipaje.

    Me gustaría escuchar a los que tengáis experiencias similares, si el cambio os ha ido bien o no me lo recomendáis.

    Gracias de antemano a todos.
    XT1200Z '14 - Negra
    WR450F '08 - Azul

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    05 Jun, 05
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    La DRZs es una trail ligera solo similar a un estilo enduro, simple de mantenimiento y fiable, mas pesada, de motor suave de respuesta y facil de llevar aunque mas que suficiente para muchos.

    Con la Wr ganaras en casi todo, pesos, prestaciones de suspensiones y motor. Pero lo perderás en capacidad de carga y sencillez y km de periodo de mantenimiento.
    SUZUKI DRZ400 S

  3. #3
    Ya lleva tacos
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    estas pidiendo consejo sobre motos de campo de mas de 12 años, creo que lo mas importante es el estado de conservacion que tengan, solo te comentare que la DRZ se deteriora menos con los años porque tiene menos prestaciones y mucha calidad de materiales

  4. #4
    Yo he tenido la tres y te recomiendo la drz sin dudas...

  5. #5
    Ya lleva tacos
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    Yo he tenido una wr 450, 2010 durante varios años y solo te puedo hablar de cosas buenas. Con un deposito Acerbis de 12,5 litros podrás hacer más de 200 km sin problemas. Yo he ido varias veces a Marruecos con ella, alforjas Wolfman, bolsa sobre deposito Givi y macuto 15 litros oasisand, suficiente para herramientas y equipaje. Dependiendo del desarrollo, un 15/48 por ejemplo te permitirá ir 120 - 130 sin problemas. Cierto es que solo lleva 1,2 litros de aceite, pero si le pones uno bueno y no la recalientas en trialeras puedes cambiarlo sin problemas cada 2500km. Llevar una botella de un litro te permite cambiarlo en 10' en cualquier lugar y tienes para otros 2500. Sobre amortiguadores nada que ver con la Drz ni la patada de su motor, respecto al asiento, lo modificas en un bien artesano, capa de gel y ensanchado parte de atrás y es otro mundo. Yo le puse una caratula alta principalmente para proteger gps y depende donde iba 2 focos Led. En resumen una muy buena máquina, por no decir fiable y materiales excelentes, no se te aflojarán los tornillos.
    Última edición por jinetenocturno; 30/08/2021 a las 20:52

  6. #6
    Veterano mototrailero
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    Si vas ha hacer solo campo la wr...por peso,ergonomía y suspensiones y calidad de materiales...es una moto de competición matriculada.La Dr va muy bien con su equipamiento de moto de trail de calle...pero en el campo no hay color...
    V strom 650

  7. #7
    Veterano mototrailero
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    Lo único que te puedo aportar más allá de lo que te han dicho las bondades de las dos es que observes el aplomo por pistas rápidas de una y otra.

  8. #8
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por germen Ver mensaje
    Hola a todos,

    me gustaría exponeros mis dudas sobre el cambio de actual montura DRZ400S por una WR450F de aluminio o una Husqvarna TE510 del 2010.

    El caso, es que me dejaron un fin de semana la WR450F '08 de aluminio de un amigo y he quedado encantado con ella, me ha gustado mucho el motor ya que te deja derrapar por motor a la salida de las curvas, además de levantar rueda muy bien en los baches y escalones. Las suspensiones van de cine, aunque este punto creo que iba a solucionarlo cambiando la horquilla de la DRZ por una de RM que ya tenía comprada y lista para poner.
    Hace años probé una DRZ-E con horquilla delantera de RM, creía que iba a ser la leche y me llevé un chasco porque sí delante muy bien pero eso hace que seas triplemente consciente que el tren trasero te hace aguas por todas partes. Que corrijan los expertos en DRZs pero diría que la S hasta 2002/2003 no montaba las mismas suspensiones que la E que eran superiores en tacto y ajustes.

  9. #9
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por germen Ver mensaje
    Hola a todos,

    me gustaría exponeros mis dudas sobre el cambio de actual montura DRZ400S por una WR450F de aluminio o una Husqvarna TE510 del 2010.

    El caso, es que me dejaron un fin de semana la WR450F '08 de aluminio de un amigo y he quedado encantado con ella, me ha gustado mucho el motor ya que te deja derrapar por motor a la salida de las curvas, además de levantar rueda muy bien en los baches y escalones. Las suspensiones van de cine, aunque este punto creo que iba a solucionarlo cambiando la horquilla de la DRZ por una de RM que ya tenía comprada y lista para poner.

    El caso es que me da un poco de cosa el asunto del mantenimiento y el poco aceite del cárter. Lo de la autonomía lo resolvería con un deposito de unos 12/15 litros.

    Mi uso es 100% por campo, con lo enlaces mínimos que no queden más remedio, normalmente en rutas con Roadbook o GPS de unos 200/300 kms, y luego salidas de finde de semana. No hago enduro, sino pistas con mayor o menor complicación y sendas, casi denominaría que es "hard trail" lo que hago. Al año suelo hacer una salida larga de 3/4 días con unos 1200/1300 kms y equipaje.

    Me gustaría escuchar a los que tengáis experiencias similares, si el cambio os ha ido bien o no me lo recomendáis.

    Gracias de antemano a todos.
    Entre las dos candidatas sin duda yo me quedaba con la Yamaha, ahora bien, con el tipo de rutas que comentas que haces la DRZ parece mucho mas adecuada.

    La WR te da ese plus de motor que te deja como dices derrapar facilmente o levantar rueda pero a cambio si no estás fuerte en una ruta larga supone bastante mas cansancio al final del día.

    En fin, yo solo cambiaría si, además de acerte ilusión, claro, tienes la DRZ ya muy trillada y estás físicamente bien para aguantar rutas largas con la WR

    El tema del mantenimiento, como te han dicho, con un buen sintético 100% y si no la castigas mucho puedes alargar los cambios a cifras entre 2000 y 3000 km (dependiendo del uso, época del año etc).

  10. #10
    Ya lleva tacos
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    Si sólo haces campo valora a qué das preferencia: prestaciones/diversión o comodidad. Cualquier enduro gana en lo primero y pierde en lo segundo. Y la DRZ400S es justo al contrario. El asiento de una enduro es una tabla, y pasar mucho tiempo ahí encima te va a doler. Peeero, si te mola darle cera, sentir la adrenalina y que la moto se lo trague todo, lo suyo es la Yamaha. Supongo que aparte del depósito grande le alargarás un poco el desarrollo para pistear, con lo que te permitirá llevarla más desahogada, te cansará menos, y los cambios de aceite los puedes alargar. Y también puedes hacer algún apaño en el asiento para que no sea tan incómodo. Recuerdo que en una ruta larga de 10 h encima de la moto, y aún usando culotte con buen mullido acabé con rozaduras en el QQ.

    Saludos.
    Dalle jas!!!

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