Con una viejuna no podrás entrar en según que ciudades Europeas.baraja también una 690 2010 (138 kg en vacío y se puede bajar más),otra que tiene que estar bien para eso es la crf 300 l.
Saludos
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Con una viejuna no podrás entrar en según que ciudades Europeas.baraja también una 690 2010 (138 kg en vacío y se puede bajar más),otra que tiene que estar bien para eso es la crf 300 l.
Saludos
La Dr650 no tiene arranque eléctrico, yo compré nueva la DRb650 RSE en el 90 y la diferencia es que la última esta carenada y lleva arranque eléctrico.
Una opción puede ser la Honda NX 250, tiene arranque a patada pero era cómoda y con potencia suficiente para moverse por ciudad y extrarradio.
Otra que podría encajar es la BMW G650X.
Pues yo también voto por el unicornio. Tuve la 350 y ahora tengo la 650 y prefiero mil veces la 350. Una moto tan polivalente como esa es muy difícil de encontrar. Eso sí, va a ser muy muy difícil encontrar una. Los pesos que habéis dado son en vacío, llenas son algo más. La 650 sobre 166 kg, que no está nada mal, y la 350 sobre 145. La 350 necesita una destapada sí o sí, porque de serie va capadísima. Escape, carburación y caja del filtro. Y si lo redondeas con un desarrollo algo más corto ya sería la leche. Al tener sexta marcha puedes ir bastante desahogado por carretera. También puedes buscar el otro unicornio, la DRZ400S o una "E" homologada para dos plazas (no se si fue un error, pero algunas estaban homologadas). Yo descartaría una que superase los 150 kg llena. Si vas con la furgo se supone que no harás rutas muy largas, porque pararás en algún sitio, y explorarás los alrededores (máximo 200 km, no?) así que una 250/300/400 puede ser muy buena opción. El punto es que sean lo más ligeras posible. Aquí los gringos que vienen a pasar el invierno con sus motorhomes se traen mucho las Yamaha TW200 / serow 220, kawa sherpa 250, y de ese estilo, casi ninguno se trae una 650... Así que tienes la opción de una KLX250/300 (de las viejas) o el otro unicornio: WR250R, o las modernillas y suaves crf250/300L también y no descartaría la alp 350. La XT350 no tiene botón, y tanto suspensiones como frenos están muy por debajo de la DR.
Saludos y suerte.
Última edición por Antonioc; 07/09/2021 a las 02:46
Dalle jas!!!
La DR650SE es la mejor moto del mundo (ale, ya lo he dicho). En vista de lo imposible de encontrar una DR350, quizás lo suyo sería una crf300l o una 390, aunque yo intentaría no bajar de 600cc.
Ya que es para la jubilación y llevar con la furgo... ¿Has pensado en un scooter de esos de 3 ruedas?
V-STROM 650 XT
La RSE lleva carenado y doble tubo de escape, el peso no es igual por el carenado, si se lo quitas ya tienes una se y además la RSE la venden más baratas no suele superar los 1800-2000 eso sí mejorar el sillón porque te deslizas encima de él ajajaja probé las dos y la única diferencia es que la RSE es más cabezona por lo demás misma moto ME GUSTO MUCHO pero estaba chingado con la drz EIniciado por jaimev
Última edición por Montiel; 07/09/2021 a las 07:50
Eso es un perolo para lo que tu quieres, donde vas con una 650 para dar un paseillo, antes mejor una Dominator, pero estamos en las mismas.
Yo, si fuese mi caso, lo tendria muy claro, Suzuki Ban ban 250, que para llevarla detrás y dar dos paseos es la ostia
Última edición por MONTEOSCURO; 07/09/2021 a las 08:19
Te vas a reír pero lo que mejor te vendría es una scooter 125 de rueda alta.
Por que?:
No consume
Pesa menos que la 790
Apenas paga impuesto de circulación
Seguro barato
Capacidad de carga
Comodidad pasajero y paquete
Súper manejable
Rueda alta para meterme por algún camino
Fiabilidad mecánica
Tu mujer si tiene el B también la puede llevar
Etc…..
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Estoy contigo 130 la 350 será la de arranque a palanca, porque la del botoncito era una moto de líneas ligeras pero pesada en bascula. 145kg hasta me parecen pocos !!!!
La Beta ALP 350 le pasa lo mismo de ligera tiene la línea, luego es un buen tarugo y ambas muy cotizadas.
Yo voy a nombrar una que sé que tuviste, aunque no recuerdo que versión: la Suzuki DRZ 400 S. Ya sé que no es viejuna, pero sirve para ciudad con uno o con dos, carreteras secundarias y pistear. Lo demás, para mí ya que estamos opinando, o es demasiado simple (arranque a palanca) o demasiado flojo, o demasiado radical (XR 250-400)... y siempre muy antiguo y, peor, demasiado caro. De la DRZ 400 S recuerdo que en las revistas de la época la ponían como la más ligera de las mono de más de 350cc (más que una XT 600 E, por ejemplo) y andaba casi igual.
Y si no, ya puestos a ir de autocaravana y luciendo canas, quizás casco abierto vintage, barbour, botas de hebillas con los vaqueros por dentro, guantes de gamuza amarillos y una bella y pintona Yamaha XT 500. Seguro que tú, que te mueves por Europa, sabrás encontrar una en buen estado. Así podrás ser como Jeckyl y Hide: unas veces con las KTM vestido de carreras y otras de superclásico. Seguro que a tu mujer no le desagrada la idea de entrar en los pueblos con glamour...
https://www.youtube.com/watch?v=GvUY...nel=hoxtonmoto
https://www.youtube.com/watch?v=wSj9...arry%27sgarage
Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente
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