Lo que pasa es que debe estar hasta los cojones de pesados que molestan sin intención de comprar.Iniciado por ernestoruiz
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Lo que pasa es que debe estar hasta los cojones de pesados que molestan sin intención de comprar.
Seguramente, pero la soberbia no da resultado en el mundo de la venta, salvo que tengas un superproducto, y no es el caso.
Ahora bien, yo lo digo desde un punto de vista “profesional “ ( no quiero que suene pedante). Seguramente a este vendedor no le van las alubias en ello, por lo que se puede permitir la chulería.
En fin, perdon, que estoy jodiéndole el hilo a Jaume
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Con la Husky?
He estado leyendo artículos y no creo que sea mi moto.
La ponen como muy urbana y asfáltica.
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Tiene buena pinta
El problema pueden ser los recambios.
Un anigo tiene una Huski de esa época y le cuesta muchísimo encontrarlos
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Ayer me encontré con un danés de paseo entre Rincon de la Victoria y Torre Del Mar (Málaga) y me da que tuvo los mismos pensamientos que Jaime. Mi sorpresa fue cuando detrás de su caravana llevaba una T7 colgada entre un soporte, una rueda y una grúa. No pude hacer fotos, pero por la de polvo que tenia todo, diría que venia del Sahara. Cuando llegue a casa me puse a buscar ese sueño de caravana, Jaime podría cambiar la camper por esta, y ademas seguro que su mujer lo agradecería. Os dejo el enlace:
http://www.actionmobil.com/en/3-axle...er-7500-family
ala, a flipar
Eso es una pasada.
Pero solo si piensas moverte por lugares muy remotos. En Europa es un engorro, te limita muchísimo.
La mía, con 6m de largo está en el límite. Este verano he estado dos semanas viajando con ella y nos quedó claro.
Aquí las carreteras y calles de los pueblos son estrechas. También los caminos. La altura también limita en zonas boscosas...
En fin, que el camión es para unos pocos provilegiados que pueden irse mucho tiempo y muy lejos. Molaría pero no creo que sea mi caso, al menos de momento.
También hay que tener en cuenta los límites de velocidad de un camión, el coste de la compra y el consumo.
Por suerte a mi mujer le horrorizan estos trastos grandes...si ya me costó convencerla para cambiar la T6 por la Man..
Pero sí, un trasto así es un sueño.
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Con la SWM six days, busca infor, las scrambler y eso me lo recargo muchas veces pitu, es una moto e carretera con suspensiones mejoradas, tacos y escape alto
Porque venía del desierto, o por el terralito tan gracioso que tenemos desde hace 3 dias.
Ok
Si, las scrambler siempre han sido motos de carretera modificadas para poder meterse por caminos. Con lo que comentas es suficiente para lo que la quiero.
Pero me da la impresión que la Svartpilen es una escultura (la encuentro preciosa) con aspecto de scrambler pero que sólo es para carretera, entre otras cosas la altura al suelo es mínima. Veremos, espero poder montarme en una dentro de poco.
+1
Y para tu caso, creo que la posición del acompañante es bastante "sacrificada"
En los foros italianos no hablan tan mal de la Fantic. Muchos de los supuestos problemas han sido chorradas y ya se sabé como solicionarlos.
Por cierto, mi hermano, que es mas de moto gorda y carretera, provó la 701 y flipo en colores.
Team Mistela
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