EDITADO: Consejo sobre trail viejuna y ligera: YAMAHA TRICKER

[ernestoruiz]

Encaja muy bien para lo que quiero. Mi única duda es el asiento para la parienta.
Tiene subchasis para llevar transportín?

EPP!! he leído que no se puede llevar pasajero??
https://motos.espirituracer.com/moto...-beta-alp-4-0/

Aquí dice que desde 2018 cuando consiguieron la Euro4
Pero parece que ya no la fabrican, en la página de Beta sólo sale la 2.0

Si, se puede poner una parrilla, que es bastante pequeña. Se puede llevar también una alforja , con rl soporte adecuado, pero no sé si en todos los modelos.

En la mia (2003) se puede llevar pasajero. Tiene estribos para el pasajero.

La verdad es que no sé si se pueden comprar nuevas.

Prueba una y sal de dudas.


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[Katana]

Controlar el peso siempre es importante porque vas cargando la furgo, la fuerzas y gastas más. La TW son 125 kg y una SLR 180, es una diferencia considerable.
Para lo que comentas ya tengo la 790, por eso prefiero empezar viendo que tal esas motillos y si no encajan iré subiendo. Al final mi mujer no es nada motera así que tengo pocas esperanzas de que hagamos recorridos largos.

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De acuerdo contigo en parte. Ya se q tienes la 790 para ese tipo de cosas. Pero cuando estes de viaje largo con la autocaravana no la tendras cerca . Y la historia es que la moto que lleves en la auto sea lo mas versatil posible.

[jaimev]

Yo no descartaría la DR350. Es un unicornio, pero igual suena la flauta... Y llevando el mismo motor que la alp 4.0, es claramente superior en suspensiones y capacidad fuera de lo negro. Cambiándole 4 pijadas le quitas 10 kg fácilmente...

No se...la veo muy endurera, asiento estrecho, alta... le doy mucha prioridad a que sea amigable con la pasajera o no se subirá.

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[jaimev]

Si, se puede poner una parrilla, que es bastante pequeña. Se puede llevar también una alforja , con rl soporte adecuado, pero no sé si en todos los modelos.

En la mia (2003) se puede llevar pasajero. Tiene estribos para el pasajero.

La verdad es que no sé si se pueden comprar nuevas.

Prueba una y sal de dudas.


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Ok! Tengo un par licalizadas. Gracias!

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[jaimev]

De acuerdo contigo en parte. Ya se q tienes la 790 para ese tipo de cosas. Pero cuando estes de viaje largo con la autocaravana no la tendras cerca . Y la historia es que la moto que lleves en la auto sea lo mas versatil posible.

Si...no es fácil la decisión.
Pero creo que prefiero una moto bien diferente a lo que tengo y llevarme la 790 a ese viaje largo que se producirá menos veces que los cortos.

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[Montiel]

Esta muy claro lo que necesita una moto dócil, bajita, cómoda para que su señora se suba con el a visitar un pueblo pero que si a Jaime le apetece una excursión pueda hacerlo a sabiendas que no lleva un maquinón de enduro.

[jaimev]

Esta muy claro lo que necesita una moto dócil, bajita, cómoda para que su señora se suba con el a visitar un pueblo pero que si a Jaime le apetece una excursión pueda hacerlo a sabiendas que no lleva un maquinón de enduro.

Exacto, esas son las premisas... hoy
Mañana ya veremos, que soy muy veleta!! jajaja
La que me tira mucho es la Fantic Caballero. Por lo visto en los nuevos modelos han solucionado los problemas de calentamiento de las primeras. Lástima de precio.

[ranex]

No se si la han dicho ya pero, ¿la swm six days?. Podria cuadrarte.

[rmartito]

Acabaras con una Dax70 o más moderna una Honda Monkey... o 2 para poder ir a dúo

Desde luego muy cool en el mundo Camper, no pesa ni abulta. Y para que no la roben te la puedes meter dentro de la furgo.

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[JOE VESPINO]

La ducati scrambler 400 la tienes descartada? el otro dia habia una 800 icon cerca de casa y me acordaba de jaume y este post, me parece casi ideal, compacta, bajita, asiento suficiente para dos, y además es preciosa.

La 400 anda en peso similar, o por debajo, a las viejunas tipo dominator, slr y demás, y creo que la modernidad justifica invertir un poco más (ya sabeis mi opinión sobre los precios de las trails clásicas)