Que cruel es la hemerotecaIniciado por luismi07
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Que cruel es la hemeroteca
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Estuve viendo la posibilidad de rueda completa de la Serow que es idéntica pero tenía que traerlas de Japón y salía carísimo.
Al final, todo el proceso me lo ha hecho un taller de Barcelona: aros, radios, homologación... muy bien.
Ha valido la pena. Ahora es una moto "de verdad"
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Imagino que te lo pondrán como reforma de importancia,pagar el informe y ala ITV a que te lo pongan en la ficha técnica,no es un trámite complicado
No creo que se metan con el tema del velocímetro que ahora te marcará de menos,o entrará en los margenes
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Yo me he acostumbrado a llevarla con su 19=16,y la verdad para la moto que es me gusta lo ratonera que se hace,pero como la utiliza la chica y se que me dice que bajadas largas de piedra suelta se le hace demasiado "agil" que una rueda de 21 delante se agradecería,pero atrás tenía pensado 17
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Con las barras,que imagino que serán de hidráulico de aujeros,no las he desmontado nunca,pero seguro que son,no te vuelvas loco con los saes,no vas a conseguir nada o muy muy poco,Por fin!
Ya me han instalado las ruedas de 21 y 18.
La he ido a probar y es otra moto!!
Mucho más estable y noble de reacciones, "más moto". Super divertida.
Sólo falta mejorar las suspensiones y ya tendré lista la moto para mi jubilación
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Por experiencia con estas suspensiones digamos baratas,existen unos kits de válvulas,y no son nada caros, nosotros los hemos probado en unas ns1 de circuito,y van bien,eso con un muelle bastante más duro ,y si no pones el kit aceite del que se les echa a los coches antiguos o tractores hiper denso 15 /40 creo que es,y es efectivo
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Pues si, pero no.Que cruel es la hemeroteca
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Seguro que muchos que no conocen este modelo al dedillo, la ven "de serie" con las ruedas más grandes.
Envidia de poder trastear así!!!!!
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Team Mistela
Otro truquillo que hacíamos de jóvenes con las Rieju mr,son unos tapones de las barras de un par de cm más altos y podías bajar las barras ,cogiendo con la tija tapón y barra más o menos 1'5 cm,se notaba bastante y te aseguras que no te pegue la rueda al hacer tope,
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El coste del informe son unos 200€, ya está en marcha, me han dicho que lo tendré en breve.
Lo del velocimetro no lo había pensado, no creo que se metan, tampoco lo hicieron en la furgo y la diferencia es considerable.
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Si, con las ruedas originales es muy ágil, para mí demasiado, no me acostumbrava, me faltaba moto.
Con 21 y 18 sigue siendo una bici pero más estable y predecible. Y sobre todo le puedo poner neumáticos "de verdad"
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Estoy convencido de que esta va a ser la moto que me retirará. Es la única con la que me veo dentro de unos años cuando ya no tenga fuerza para llevar las otras. Así que he decidido tirar la casa por la ventana.
Se vienen una suspensiones Ohlins
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Última edición por jaimev; 09/07/2023 a las 06:33
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