Bueno pero es que no hablamos de ir con suspensiones malas, hablamos de suspensiones buenas contra suspw sio es muy buenas y de mayor recorrido, que por tenerlas no quiere decir que las aproveches.Iniciado por walkah
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Bueno pero es que no hablamos de ir con suspensiones malas, hablamos de suspensiones buenas contra suspw sio es muy buenas y de mayor recorrido, que por tenerlas no quiere decir que las aproveches.
Lo que querais, yo noté un gran salto al pasar de la 990 (y me.la.quite al poco de hacer las suspensiones, y no iba coja) al pasar a la 790R, y eso que tengo menos sensibilidad que un tapón de corcho.
Mejor que sobre a que falte
Creo que la "gran diferencia" la dan las cubiertas...y su dibujo...
V strom 650
La gran diferencia son las manos y las horas de experiencia y entrenamientos, lo otro ayudas que necesitamos los paquetes para intentar ir dignamente por el campo ��
Eso se da por hecho...las manos y lo quejica que se sea.......
Si se quiere llevar ritmo de moto de enduro con un aparato de 200kg para arriba...hacemos corto con todo...
V strom 650
Se avecinan cambios…
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Explorando
Eso lleva rulando tiempo... Y yo personalmente no me lo creo, sera algo aftermarket. Para tener una moto tapada y con cosas a romper ya esta la norden, que la X90 no me la toquenSe avecinan cambios…
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El recorrido largo viene bien para ir rápido, y para salvar escalones grandes.
Pero en el campo a veces (muy a menudo) hay imprevistos.
Y si vas con tus suspensiones cortas a ritmo tranquilo, sin complicarte la vida, y van trabajando bien... hasta que te encuentras una zanja, un bache que no habías visto, un escalón, un pedrolo... y ya la has liado. Topes, descolocar la moto,..
Yo diría que mínimo 200 e ideal 240 para ir con cierta tranquilidad y solvencia.
Hablando solo de recorridos. Obviamente cuando mejores sea, pues eso, mejor.
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Bueno en este debate de las suspensiones se podrían matizar muchas cosas, unas suspensiones mejores, no siempre le van mejor a todo el mundo.
Cualquiera con un poco de experiencia en la moto de campo sabe que la suspensión es el componente más importante, además con diferencia, negar eso es negar la mayor . Otra cosa muy distinta es que te la puedas permitir de cierta calidad
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